Есть такой вопрос: возможен ли, будем так говорить, даунгрейд: установить на машину с КПП 2181 коробку старого образца? Ищу Калину 2013-го года, нашел в объявлениях универсал, в хорошей (если не топовой) комплектации, но продавец пишет, что коробка шумит. Вот пытаюсь просчитать все варианты. К тому же машина в другой области, так что надо сразу все понимать.
Заранее спасибо
Для всего этого будут нужны:Стартер,выжимной,трос сцепления,маховик,кулиса в сборе,сама кпп,и не берусь утверждать,но вроде подушка задняя другая не много,
ALK1980, что то как то много, 50 тык. Всяко же после обкатки там стружка будет. Да и с маслом непонятно, грантоводы вон жалуются, что у каждого второго мазута в КПП. Хотя это дело добровольное, как вступление в партию. Кто то считает, что заводское масло гуд и ездит на нем до победного, кто то меняет сразу на 1ТО.
Вот про это хочется написать.
В 2012 году появился пресс-релиз, что Танефть отгрузила первую партию трансмиссионного масла на ВАЗ. Полусинтетического! Есть ответ с ВАЗа датированный 2014 годом, что на конвейере в КПП заливают масло Татнефть. В руководстве по эксплуатации указано использовать только трансмиссионное масло Татнефть. Отличительной особенностью этого масла является красный цвет. Но в отзывах о замене масла в КПП указано, что слитое масло было классического цвета. А у кого-то вообще черная жижа. Есть и те у кого масло было красного цвета.
Позавчера проверил на своем авто (2015 г.в.) масло в КПП. Уровень был нормальный, а вот цвет не красный (см. фото). Уровень проверял датчиком скорости. На нем была стружка.
Так что не понятно, что заливают в узлы и агрегаты на конвейере.
В руководстве по эксплуатации указано использовать только трансмиссионное масло Татнефть.
63 тысячи на синтетике накатал,нареканий нет.
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Но в отзывах о замене масла в КПП указано, что слитое масло было классического цвета. А у кого-то вообще черная жижа.
У меня так и было,черная жижка.
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Так что не понятно, что заливают в узлы и агрегаты на конвейере.
Поэтому отдаю предпочтение рекомендациям старой технической литературы,обкатка 2-3 тыщи км и замена масла и в кпп,и в двигателе,исходя от климата региона проживания ну и финансовых возможностей.
Спасибо, тогда подскажите. вроде прочитал тему. но так и не понял как бороться с включением задней передачи. приходится включать заднюю, чуть отпускать сцепление чтобы шестеренки начали проворачиваться и после этого допихивать до рабочего состояния. часто приходится ездить по пересеченке и выбираться в раскачку. сначала порадовался что задняя как на классике (шустрее кочергой шуровать можно) но по факту тихий ужас - каждый замес через тормоза.
как бороться с включением задней передачи. приходится включать заднюю, чуть отпускать сцепление чтобы шестеренки начали проворачиваться и после этого допихивать до рабочего состояния
Пробег какой? Масло в КПП? Так было всегда? Машина на гарантии?
Проверить затянуты ли крепления тросов переключения
Механизм выбора передач имеет такой дефект, вроде признали. Только менять по гарантии никто ничего не будет, а если и будут так лишь бы хуже не стало. Полистайте форум, о замене КПП занятные вещи пишут.
Линейный вид
