Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте (часть 2)

[Шуня]

Если хотите что-то спросить, посоветоваться - пишите здесь, постараюсь ответить или посоветовать,

ЗЫ. А работаю на улице, где в Берне (Швейцария) проф.Плейшнер выбросился из окна.


http://www.scart-avto.ru/contacts/

(для тренировки мозгов)

ЗвонИм 777-0-333, просим соединить с мастером-приемщиком с Цветочной, обсуждаем проблему, говорим - "Хочу попасть к Александру".
При оформлении повторяем пожелание. Все, что беспокоит пишем или в заказ-наряде, или на бумажке, но, чтобы я мог их прочитать, и по мере устранения поставить галочки (для себя, чтобы не забыть)...

мои смены:

[Alexmad]

Аксель, подшипники генератора в расчёт не берёте?

Vinnie-Pooh, aleXey AleksandrovicH, ДПДЗ отключали? РХХ тож надо проверить на предмет корректной работоспособности. Также слышал что на 12шках купе был дефект троса газа, заедал в рубашке

[aleXey AleksandrovicH]

Я еще за месяца полтора до этого трос газа смазывал, может масло каким-нибудь образом попало на дроссельный узел. Но тросик не западает, т.к. глушу двигатель, завожу и все в норме.

[Alexmad]

aleXey AleksandrovicH, значит копать в электрике надо.

[Shur_SPB]

По поводу калины Джокера (Димы)
Поменяны и исключены свечи, провода, катушка, компрессия.
При перемене проводов местами ошибка остается на месте, т.е. второй цилиндр.
Особенности:1) ошибка появляется только когда машина полностью остыла (ночь или порядка 9-10 часов дневной стоянки)
2) сбрасывая ошибку бортовым компом (на ходу, т.е. без глушения двигателя)машина сразу же начинает работать нормально и более, до следующего остывания не появляется.
В связи с вышеизложенным на форсунку вроде тоже грешить не имеет смысла.
Вопрос - какие еще предположения? наши с Димой измышления закончились, на том, что где-то сидит программно-аппаратный глюк не связанный с внешними исполнительными устройствами (т.е. контактное явление или что то в контроллере), но все таки .....???????????????????????

[Шуня]

Сообщение от Shur_SPB

В связи с вышеизложенным на форсунку вроде тоже грешить не имеет смысла.

а если льет? На остывшем моторе при включении зажигания заливает свечу, а при сбросе на работающем - успевает поджечь... (Мысль вслух)

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Shur_SPB

где-то сидит программно-аппаратный глюк не связанный с внешними исполнительными устройствами

проявилось бы вне зависимости от температуры...

[Shur_SPB]

Сообщение от Шуня

а если льет?

Саш, тогда льет всегда, а цвет свечей - нормальный. Мне кажется тогда и ошибка богатая смесь или я неправ.

[Шуня]

Сообщение от Shur_SPB

ошибка богатая смесь

врядли, временем впрыска скорректировалось бы по ДК1

[Shur_SPB]

Сообщение от Шуня

ДК1

так он сбрасывает сразу как завел, ДК1 еще точно не вышел в рабочий режим и тогда бы заливало снова. А тут начинает работать нормально. + еще особенность, машина остыть должна полностью более 10 часов, а если и остыла 3-4, т.е. двигатель то холодный, и ДК точно остыл, а заводишь и все нормуль.

[Deejay CooL]

Шуня, привет! Лобовое стеклышко поменяешь? Еще необходимо как следует продиагностировать ходовую, заменить гудящий подшипник ступицы(какой - не знаю), перебрать рулевую рейку с установкой тарельчатой пружины SS-20. В полдня, наверное, уложиться не реально? Хочу записаться на ближайшее воскресенье часам к 15.00, какие-то работы можно исключить, если по времени не успеть.

[Шуня]

Shur_SPB, если честно - у меня мысли кончились, Дима сегодня попробует переставить форсунки 2\3, поглядим, если не поможет - на моем блоке поездит...

Добавлено через 1 минуту
Deejay CooL, стекло - нет, рулевое - только замена (я то могу, но сколько возьмут?).... звони на Цветочную