Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[Гагаринец]

Сообщение от ilinik

Вот где-то через 3,5ткм пробега на лукойле стук пропал

Поршень распух?

[А.Н]

Сообщение от Гагаринец

Так какой точный размер имеет цилиндр класса А?

Вот, допуски поршней тупо как на всех Вазах.

Но они также везде пишут и про вкладыши

Хотя наши вкладыши уже и главное толше любых Ваз.

[А.Н]

Сообщение от Гагаринец

В описании поршней Приоры фигурирует, что они штампованные (кованые). Может из-за этого такой зазор?

Фиг его знает, но в нем точно нет термокомпенсатора, прикинь как он расширяется при 4500об. под нагрузкой, там же дикая температура.
Сегодня точно распилю эту таблетку.

[tandreo]

Сообщение от А.Н

Не похоже, что перед установкой рисовали. Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_1123.JPG Просмотров: 6 Размер: 189.4 Кб ID: 145192

Дак понятно. Рисовали при изготовлении.
Но вот вопрос: каким образом он "усох" на 0,10мм?????????
Варианты:
1)Изначально не верно промаркирован. (Брак отклеймили группой В)
2)Износ.
3)Деформация.
4) Износ + деформация.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Гагаринец

Цитата: Сообщение от ilinik Посмотреть сообщение Вот где-то через 3,5ткм пробега на лукойле стук пропал Поршень распух?

Да не. Тут он лил М8 (вязкость 8 сСт), а потом стал лить лукойл SAE40 (12 - 16сСт).
Вязкость чуть не вдвое выше.

[hrsrval]

Монтажный зазор для поршня ДВС 21126 составляет 0,04 + - 0,012. Источник http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html
Очевидно, что поршень ДВС 11194 производят по той же технологии, что и поршень для 21126.
Таким образом, размерные классы цилиндра и поршя следующие:

Цилиндр
А 76,50 - 76,51
В 76,51 - 76,52
С 76,52 - 76,53

Поршень
А 76,46 - 76,47
В 76,47 - 76,48
С 76,48 - 76,49

[tandreo]

Сообщение от nalon

Значит таки на нагруженной стороне.

Как рассматривается в литературе и оценках Хрулёва, то получается на НЕ НАГРУЖЕННОЙ при движении поршня вверх.

[Satmaster56]

...после 50 000 тыс пробега и стука с самого авто-салона:

****** цилиндр ******** поршень

I ******* 76.53(С-D)******76.38(<A)
II *******76.53(С-D)******76.34(<A)
III ****** 76.52(B-C)******76.38(<A)
IV ****** 76.55(E)********76.36(<A)

Каждый цилиндр блока помечен как B, и поршня имеют маркировку B.
Получается сохнут поршни на 0,1 , а то и больше! Или неправильно промаркированы. а может
есть другая технология промера

[tandreo]

Сообщение от Satmaster56

есть другая технология промера

Расстояние, на котором определяется фактический диаметр поршня,(от нижнего края поршня), мм: 10 http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

На 0,1мм может ошибится только тот, кто вобще первый раз поршень видит. Я не думаю что эти замеры делал полный дилетант.

[А.Н]

Это тайна Ваза, если новый С еле еле тянет на блок А, причем не только у меня и купленные в разное время.
Получаем вариант
5. так и должно быть или как некоторым говорят мастера на сто-мотор такой.

[tandreo]

Сообщение от hrsrval

Цилиндр А 76,50 - 76,51 В 76,51 - 76,52 С 76,52 - 76,53 Поршень А 76,46 - 76,47 В 76,47 - 76,48 С 76,48 - 76,49

Всё чётко.
Чуть больший зазор как-раз объясняется бОльшим коэффициентом расширения поршня.