Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[Satmaster56]

Тогда удар происходит не от нагрузки на поршень, а при толчке поршня шатуном, тогда поршню должна противостоять некая сила, что бы поршень сопротивлялся. И какая сила может противостоять поршню?
Ведь в начале цикла сжатия давление в цилиндре по идее не превышает атмосферное и увеличение давления происходит плавно

[nalon]

Сообщение от Satmaster56

135 пост от Nikolay_B говорит: меня не воодушевил вид цилиндров в тех местах где юбка тёрлась. следы хороших потёртостей присутствуют, а в самом низу каждого цилиндра прям отчётливо виден отпечаток юбки....

Тут нет уточнения на какой стороне горшка были потёртости (со стороны выпуска или со стороны впуска), естественно при огромном износе пострадает и горшок в месте перекладки поршня в ВМТ и в НМТ.

[Paganini]

Сообщение от nalon

на какой стороне горшка

Со стороны моторного щита, всё традиционно...

[REANIMATOR]

Сообщение от Nikolay_B

Со стороны моторного щита

Вот и смущает-то что. А не близость ли пресловутого катколлектора тут "бяку" делает? "Полторашки" с каталиком под пузом поршнями не бренчали. Температурный режим с этой стороны блока - не ахти. В дополнение к увеличенному зазору и хреновенькому сплаву поршеньков?

P.S.: Хотя у 21124 катколлектор тоже, не слышал я у них стука...

[hrsrval]

Коллеги! Ну что же мы все об одном и том же. Если смотреть на ДВС со стороны привода, или на стрелку поршня, тогда нагруженная сторона юбки (она же сторона высокого давления) справа. На нее опирается поршень при движении вниз. На поршнях ДВС 11194, 21126 нагруженная сторона юбки более узкая, чем ненагруженная. Противоположная сторона юбки поршня, соответственно, ненагруженная (сторона низкого давления). На нее опирается поршень при движении вверх, на поршнях ДВС 11194, 21126 она более широкая. Кто не согласен, дайте ссылку на учебник по ДВС или иной материал авторитетного автора.

[Paganini]

REANIMATOR, тоже весомый аргумент.

[REANIMATOR]

Сообщение от hrsrval

На поршнях ДВС 11194, 21126 нагруженная сторона юбки более узкая

Неправда. Та, что у моторного щита - широкая. Возражения бесполезны, поршень в руках 11194 держу, стоковый.)))

[nalon]

Сообщение от REANIMATOR

Вот и смущает-то что. А не близость ли пресловутого катколлектора тут "бяку" делает? "Полторашки" с каталиком под пузом поршнями не бренчали. Температурный режим с этой стороны блока - не ахти. В дополнение к увеличенному зазору и хреновенькому сплаву поршеньков?

Износ 2-го и 3-го поршя был бы из-за близости к кату больше, чем у 1-го и 4-го, а у нас износ одинаков...

[hrsrval]

Сообщение от nalon

Неправда. Та, что у моторного щита - широкая. Возражения бесполезны, поршень в руках 11194 держу, стоковый.)))

Правда. Эта сторона и есть ненагруженная сторона.

[Satmaster56]

Значит температурный перекос можно считать не фатальным, дохлые поршни тоже только сохнут быстро, а в начале пробега вполне работоспособны, думаем дальше, что это
Tandero обещал фазы порулить, только что то пропал