На электромуфту компрессора поступает + даже в то время когда кнопка кондиционера выключена, так же выключен вентилятор отопителя и мотор заглушен.
Подскажите, где искать источник +?
реле к12 в монтажном блоке (серый) отсутствует.
Калина норма 1,4, кондиционер панасоник (не климат). ЭСУД сухой, Бош.
Подскажите, где искать источник +?
реле к12 в монтажном блоке (серый) отсутствует.
Калина норма 1,4, кондиционер панасоник (не климат). ЭСУД сухой, Бош.
А всё штатное или было установлено дополнительно ,не на заводе?
У всех комплектаций с кондиционером ,К12 присутствует в монтажном блоке и только оно осущесвляет подачу питания на муфту компрессора !
зы:Возможно что-то не так посмотрел ,хз какое-то конечно .
штатное.
В голову приходит, только, что постоянный + от АКБ где-то пересекается с + муфты.
уже 3 раза муфта АКБ разрядила пока не отключил разъем от муфты.
Помогите пожалуйста, много читал но так ничего похожего не нашел.
Проблема такая, кондиционер вкл, воздух прохладный, на ХХ нажимаю педель газа щелкает реле и уже даже при 1500 об выкл электромуфта. Получается стою на светофоре дует холодный воздух, когда еду воздух еле холодит. Так у всех или только у меня? 1,6 8V 2012гв.
Отключение муфты происходит по ДПДЗ а не от оборотов.
Если ДПДЗ глючит то и будет выключатся кондей не произвольно.
Цитата:
Сообщение от torerka
Получается стою на светофоре дует холодный воздух, когда еду воздух еле холодит.
Второй вариант, перезаправленный кондей.
Высокое давление в системе и при увеличении оборотов происходит отключение по давлению.
Цитата:
Сообщение от torerka
Так у всех или только у меня?
При нормальной работе кондея он отключается при резком разгоне.
Еще отключается при обмерзании испарителя, это может происходить часто из за повышеной влажности воздуха или забитого слива с испарителя.
Кстати проверь слив может твоя проблема и там.
Линейный вид
