Hali BurdbI,
Проверь датчик давления фриона.
Сними разъём и на датчики замерь контакт между 1-ой и 2-ой должен быть.
И посмотри что на диагностике показывает ДПДЗ
Добрый день!
имею лада калина 2008г 1.4 16v люкс. Соответственно есть кондиционер. Прошивка ЭБУ последняя серийная (B174CT04). Изначально при нажатии кнопки кондиционера там не загоралась ни какая лампочка (не предусмотрено с завода). Я сделал так, чтобы лампочка загоралась при включении КОМПРЕССОРА кондиционера. Так же выведена лампочка на включение малой скорости вентилятора. (Взято с линии управления малой скоростью. Т.е. когда эбу подает сигнал на реле... для включения малой скорости... загорается лампочка).
Собственно, как работает у меня:
Нажимаю кнопку кондиционера
Через пару секунд загорается лампочка на кнопке (включился компрессор включается)
Секунды через 3-5 включается малая скорость вентилятора.
Через разное количество времени (от 2 минут до 5 примерно) компрессор отключается! Хотя температура в салоне еще далека от заданной.
Вот собственно вопрос, ЧТО отключает компрессор кондиционера??
ДТИ(датчик температуры испарителя) установлен непосредственно на испарителе и при достижении температуры на испарителе +3 градусов отключает муфту, как только температура на испарителе поднимется до +5 муфта снова включается.
ну это точно не температура испарителя... смотрел через OpenDiag, отключается и при 10 и 15 градусах...
просто возникла проблема... на улице 38 градусов, компрессор включается и через несколько секунд отключается. Не успевает даже вентилятор на малой скорости включиться... По идее после стояния в пробке, он просто щелкает.... (компрессор) включается, выключается каждые 2-4 секунды. если немного проехаться - все нормализуется.
а большая скорость вентилятора у меня вообще ни разу не включалась. Малой скорости хватает с большим запасом
смотрел через OpenDiag, отключается и при 10 и 15 градусах.
Значит это давление в системе.
Значит плохое охлаждение в радиаторе кондиционера, или он сильно загрезнён внешне, либо проблемма в ресивере осушителе.
Нужна диагностика системы кондиционирования, проверка давления в высокой и низкой.
Около года назад у меня закоротил + провод розового цвета, питания магнитолы. Т.к. это случилось в движении среагировать возможности не было. Из под тарпеды повалил едкий дым и провод благополучно отгорел Вместе с тем этот злощастный провод расплавил и замкнул несколько проводов в жгуте.
Последствия:
1. Перестал работать магнитофон, вылечилось прокладкой + провода питания.
2. Около десятка проводов частично оплавило оплётку. Некоторые провода в следствии оплавления оплётки были оголены и закорочены. Вылечилось дополнительной изоляцией.
3. Перестал работать кондиционер. Причем есть небольшая особенность. Кондиционер кратковременно включается при одном условии. При выключенном зажигании высовываю разъем блока управления печки/кондиционера, завожу машину включаю обдув, включаю кнопку включения кондиционера, после этого вставляю разъем блока управления печки/кондиционера, включается компрессор секунды на 3 и выключается.
Была безрезультатно произведена замена блока управления кондиционера.
Прошу совета, кто с подобным сталкивался подсказать решение проблемы.
P.S. Фреон в системе менялся незадолго до описанных событий, нареканий по кондиционеру не было.
На улице +30. Стоя на месте проверял работу кондиционера.
Воздух в салон дует из центрального верхнего сопла с начала 14,6 а потом стало 15,3С. Обороты держал 1500. Боковые сопла не закрывал. Забор воздуха с улицы. вентилятор на максимум температура на минимум.
Так проверяют (двери все закрыты)
проверял минут 5. в результате температура двигателя стала 100с.
еще немного погонял и выключил кондей.
Потом, когда завел заметил что вентилятор работает. Глянул Опен диагом - температура ОЖ 92.25С показывает что оба вентилятора включены. и жжужжит вентилятор. Заглушил - завел: тоже самое. реле1 и реле 2 - "да"
Но это вроде не температура для включения реле?Реле кондициогнера было и да и нет.
В результате, через пару минут, все равно осталось реле вентилятора 2 включеным.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Народ, подскажите пожалуста...
Вообщем нажимаю кнопку Вкл. Кондея, он как бы включился(рывок оборотов, вентиляторы заработали, фрион в системе есть) но он почему то не включается, даже лампочка не загорается!! хотя все крутит.. Это проблема датчика салонного или что??
Линейный вид
