Суть проблемы: когда открываешь пятую дверь универсала (и хэтча тоже), то при помощи специально придуманных полимерных "резинок" приподнимается крышка багажника. Проблема в том, что после -15 за бортом они дубеют и становятся жутко ломкими. Дважды температура опускалась до -20 и дважды рвалась резинка. Сначала правая, потом левая. В итоге полка багажника перестала дружественно приподниматься при открытии двери
Сначала было хотел поискать на авторынках, потом, вспомнив, что у тестя на 2111 та же самая беда, плюнул и решил заменить их веревкой. Взял черные толстые шнурки, отмерил нужную длину (как раз такую, какой были эти самые "резинки") и теперь полка вновь приподымается, на этот раз ведомая уже шнурками. Просто, эффективно, красиво (не отличишь от стока), а главное - долговечно. И зачем там этот дубеющий полимер?
Искал проблему по форуму - не нашел, неужели никто не сталкивался?
Код Калиновского шнура: 11170-5607100-00
Держатель шнура верхний: 21120-5607136-00
Код шнура от 2112: 2112-5607100
Код шнура от Калины 2: 21940-5607100-00
Дорогие шнурочки, на КАЛИНКУ обычные подойдут от обуви или от каких нить спортивных трико китайских, там на поясе шнурки длинные)))
дорогие для шнурков полки, но имеют место быть, сегодня смотрел их на шкоде фабии, воочию, мне очень понравилось.
Вот теперь думаю а не купить ли себе такие
дорогие для шнурков полки, но имеют место быть, сегодня смотрел их на шкоде фабии, воочию, мне очень понравилось.
Вот теперь думаю а не купить ли себе такие
тож все от фабии хотел приладить....опередили похоже. Там кстати шарик резиновый прикольный)))
Хочу поделиться своим решением проблемы отрывающихся шнуров полки.
У меня они оторвались у основания крепежа к полке. Причина понятна. В этом месте шнур изгибается и натягивается при подъеме двери. Поэтому соединение должно быть в идеале шарнирным.
Поступил просто. Взял сверло на 0,8 - 1 мм и просверлил отверстия в местах, расположение которых видно по фото .
Первый шнур порвался миллиметрах в 4х от основания, поэтому с ним все просто, а вот второй порвался под корень, пришлось сверлить 2 отверстия в торце крепления.
Далее просверлил отверстия на ответных частях шнуров
Затем связал струной. Вот как получилось.
Струну использовал т.к она очень прочна на изгиб и разрыв, обычная проволока тут долго не проживет.
Первый шнур работает с прошлой зимы, снова пока не порвался. Второй сделал на новый год
Opsy, я видел фотку в инете, ставили уже люди, хотел поглядеть не будет ли с ними полка сильно задираться, вверх.
Завтра должны и мне приехать. Буду думать чем дырку прикрыть через которую будут шнурки проходить в полке
Линейный вид
