Гарантийный случай или нет?

[garantys]

Сообщение от XoTTa6bI4

garantyrns, Хорошо, с природой запотевания закончим. А что с фарой-то делать? Менять или так ездить? И лампы у меня сгорели не из-за запотевания разве?

Наврядли лампы перегорели из-за запотевания. Если они перегорели обе и практически одновременно, то, возможно, генератор дает сильно завышенное напряжение. Возможно, но не обязательно. Можт чисто случайность.

По фаре скажу так.
Если ИПГ в акте гарантийного обслуживания напишет слово запотевание, то завод даже смотреть его (акт) не будет. Однозначный отказ с формулировкой "запотевание не является дефектом".

Настаивайте в техцентре на проверке герметичности по приклейке стекла.
И попросите (не настаивая), чтобы в полость фары, при ее окунании, подали небольшое (до 30 мбар) давление воздуха. Сошлитесь, что так рекомендует делать известный любому ИПГ инженер-электрик ОАД.

[vess]

Сообщение от XoTTa6bI4

И лампы у меня сгорели не из-за запотевания разве?

Нет. Пора им видимо. Тем более, что сгорели практически одновременно.

garantyrns, а про ПТФ какова методика контроля исправности корпуса? У меня, вот во влажную и мокрую погоду (собственно при условиях использования ПТФ по назначению) они начинают потеть на ходу. Чем дольше едешь тем сильнее потеют. Особенности расположения вентиляции что-ли))

[garantys]

vess, по ПТФ отдельной методики нет. Наверн также проверял бы. Но, я ни разу не менял калиновские ПТФ по запотеванию. Самары, да, очень часто. По калиновским не припомню обращений.

[vess]

garantyrns,да она по характеру запотевания не водой заполняется, а как будто влажный воздух через себя качает. Каплеобразования нет - просто запотевшее.

[BOP]

Сообщение от garantyrns

Наверное потому, что этот дефект трудно продемонстрировать поставщику фар. Пока замененная запотевшая фара до него доедет она уже высохнет. Поставщик резонно спросит заводчан "а иде дефект"?

А фото запотевшей фары еще установленной на авто нельзя сделать? И на завод фару отправить уже с фото подтверждающем дефект.

[garantys]

Сообщение от BOP

А фото запотевшей фары еще установленной на авто нельзя сделать? И на завод фару отправить уже с фото подтверждающем дефект.

Очень трудно идентифицировать фото блок-фары с конкретным автомобилем.
Кроме того, запотевание блок-фар легко имитировать. Поставщик блок-фар будет отчаянно сопротивляться.

[aland]

Сообщение от garantyrns

трудно идентифицировать фото блок-фары с конкретным автомобилем.

Может это и наивно, но я бы начал так:
Несем ПТС к нотариусу и заверям копию ПТС увеличенную на А3 в хорошей четкости - чтобы был виден VIN. вероятно можно даже обвести четко текст VINa (это примерно по нашим расценкам 150-200 руб). Против стоимости блок-фары 4500 руб!
Дальше берем (просим друзей или накрайняк фотографа из студии еще за какие-то мани) цифровой фотоаппарат (зеркалку) и копию ПТС в формате А3 размещаем на поз. 1 (на картинке) и фотографируем с захватом фары т.е её запотевания (поз. 2).
Возможно что на фото с зеркалки прочитается VIN на стакане и на копии ПТС.
Сам не пробовал. Только предположил.)

[garantys]

Сообщение от aland

... я бы начал так:
...

Лёш, ключевое слово здесь "я бы..."

Потому, что поставщику фары эти доказательства не нужны. Заводу, в общем-то тоже. Ему легче запретить. Потуги ИПГ, при таком раскладе, бессмысленны. Кроме того, ему за это не заплатят.
Получается заинтересован в фотоэкспериментах только владелец запотевшей фары. (((((((

Слава богу не во всех гарантийных случаях такая картина.

[aland]

Сообщение от garantyrns

Получается заинтересован в фотоэкспериментах только владелец запотевшей фары. (((((((

Это я и хотел между строк сказать )) - как вариант доказательства потения фары на конкретном авто.

Сообщение от garantyrns

Слава богу не во всех гарантийных случаях такая картина.

Хотелось бы верить )

[Dmitri989]

Не смог до конца прочитать закрытую тему по гарантии, прошу помощи...
загорелся чек энж, машина начала троить, скидывал провод с каждого цилиндра оказалось что не работает 4, пробовали замену бронепроводов и катушки не помогло, замерили компрессию 5-6 очков, в 3 цилиндре 10 для сравнения, инженер по гарантии сказал что проблема с клапанами возможно на нем трещины либо он прогорел, но это все по причине некачественного топлива, и делается за счет владельца, ОН ПРАВ???????????
но тогда почему в 1,2,3 цилиндрах ничего не прогорело там тотже самый бензин...
на заправке заправляюсь уже четыре года и ни одного нарекания...
подскажите что делать, прав ли он, и как с ними бороться...

Добавлено через 42 секунды
да и еще, на холодную работает нормально, вроде...

Добавлено через 4 минуты
пробег 21600