Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть1

[onix]

Хрен его знает,если так,то куда мы катимся?
В свое время мой товарищ купил шестерку, 10 летнюю,вот на ней мы учились и тренировались - неубиваемый аппарат, и тягали зимой и масло Камазовское за счастье было и лили в бак все,что горело,после 100тыс сами капиталку сделали и еще больше 100тыс откатали.А тут тебе и импортная синтетика и поршня импортные и бензин только 95й,а работать не хочет - а где же прогресс?

[x85]

onix, есть мнение что это искуственное уничтожение русавтопрома...
в инете проскакивают ньюсы что АвтоВАЗ уйдет во владение к РЕНО, а мы с вами имея такие гемморои само собой и слова поперек не скажем ибо - авто не надлежащего качества...

[FAA]

Ёе мае - я летом на 9 тыс. тоже менял поршня - зазор большой. Поменяли поршня ездил радовался. А вот теперь тоже стучать начало - на холодную хорошо слышно с прогревом пропадает.

Зашел на форум (давно небыл) и бац тебе - у многих стучит, и ДАЖЕ после замены на ремонтный размер! Вот гадость то!

Выход замена тр средства только остается?

[x85]

Сообщение от FAA

Выход замена тр средства только остается?

либо так либо пробовать ковку или поршня на 79 с расточкой.
правда вот что смутило,..
"на холодную хорошо слышно с прогревом пропадает."
у тебя может и не поршня как у нас, гидрики. это проще лечить.
1) давку померь
2) масло поменяй
3) скинь голову и попробуй подавить гидрики в ванночке с маслом.

можно сразу перейти к пункту 3 если есть время, желание и навыки =)

[slako]

Чего-то у меня по утрам на холодную стал свист появляться.
Вот аудиозапись.
Свист начинает появляться где-то после 1:33 минуты записи и усиливается к 1:50. Вроде не ремень, звук идет откуда-то из района помпы.
При заводе его нет, появляется когда двиг прогревается около 30-40 градусов, после прогрева исчезает.
Машина 11194 с кондиционером, 8500 км пробег.

Помпа?

[Geksogen]

Сообщение от slako

При заводе его нет, появляется когда двиг прогревается около 30-40 градусов, после прогрева исчезает.
Машина 11194 с кондиционером, 8500 км пробег.
Помпа?

Похоже, что да. Помпа не течет?
Можно попробовать прослушать место свиста через стетоскоп...

[slako]

Сообщение от Geksogen

Похоже, что да. Помпа не течет?
Можно попробовать прослушать место свиста через стетоскоп...

Честно говоря еще не смотрел снизу помпу, сверху если смотреть то подтеков нет.
Уровень ОЖ не падает.

[вюв]

Сообщение от slako

Честно говоря еще не смотрел снизу помпу, сверху если смотреть то подтеков нет.
Уровень ОЖ не падает.

Подшипники помпы отлично прослушиваются с использованием слесарного фонендоскопа, разбирать ни чего не нужно, цена вопроса не велика. Мне кажется, что в любом автомаге можно его приобрести. За одно послухаете подшипники генератора, натяжного ролика ремня генератора, компрессора кондиционера, если снимете крышку ГРМ, то послушаете еще и ролики натяжения ГРМ.
По любому из всех перечисленных подшипников, один окажется хорошим и будет с чем сравнить.

Коль крышка ГРМ вскрыта, ослабте ремень ГРМ, подергайте за шкив помпы, почувствуете ее вращение. Только прежде чем ослаблять ремень, ознакомтесь с теорией его натяжения и поймите для себя - сможите ли вы это сделать.

А прежде чем это все творить, попробуйте в момент появления свиста, нажать на педаль сцепления.
У меня очень похожий свист уже вторую зиму, исчезает с прогревом или с нажатием педали сцепления. Грешу на выжимной, решил что пусть себе шумит....

[Колдун]

в автосервис на диагностику отгони пока не поздно

[А.Н]

Всем привет! По разным причинам долго не мог отписаться после замены гидриков.
После замены пробег почти 4т.км, цокот никуда не делся, так и приходит после 75 градусов. Хорошо хоть гидрики отличные купил, родные назад влуплять не надо. Но отрицательный результат тоже результат, стопудово не гидрики.

За это время было сделано еще несколько телодвижений.
Снял поддон, протянул шатунные - коренные вкладыши тут все в норме.
Как и Surgeon76 поменял кольцо на маслоприемнике, похоже оно там с завода какое то не резиновое, наверное нанотехнлогии.
Как смог, произвел снизу осмотр поршневой - все блестит как у кота яйца, ханинговка еще целая, никакого криминала. Один шатунный разболтил, подергал за шатун, все сидит плотно, ништяк короче.
Не понравились широкие шатунные шейки вала, при тоненьких почти игрушечных шатунах. Пальцем как кость на счетах бегают туды сюды.
Видать трудно для нового двигателя Вазу новый вал сообразить.
Помогавший мне друг, японокитаймастер, сказал, такого нигде не видел.
Еще прикол - движка после вскрытия брюха немного ( пару нагревов)помолчал,
а потом опять вражина зацокал. Что 10км проедешь, что 500км не разгибаясь-пофигу засранцу. Ну точно плунжер в насосе высокого давления дизеля.
Что за фишка фиг поймешь. Масло не жрет, прет как танк, экономичен, на морозе заводится на раз. Холодный поршнями не гремит- бу япки отдыхают (хотя может поршня от чубайса? при нагреве сжимаются? и тепловые зазоры вообше не нужны), в сапун не дымит.
По мере подвоза запчастей и наличии времени и настроения буду дефектовать, заказал вкладыши и прокладку блока, должны подвезти.
Плохо китайцы на него еще запчасти не лепят, фиг что надешь.
Еще на третью зиму заплакал радиатор. А так машинка радует, особенно зимой.
Да, по пути ткнул электропомпу, весьма не лишняя штука.
Всем удачи!