Эур вырубился. Заметил, что при включении двигателя напряжение падает до то 9,6 то до 10,2В. Потом выходит на 14,5. При включенном зажигании - 12,5. Кто знает, может ли это влиять на работу ЭБУ ЭМУР? (напряжение на блоке и двигателе усилителя есть)
Я бы землю проверил, особенно пресловутую шпильку куда минусовой провод от аккума на корпус через краску приварачивается. Поставил бы туда корончатую шайбу.
я не спорю, так оно и есть... у нас всего человек пять, которые могут оказать по настоящему квалифицированую помощь! или Вы предлогаете обучить людей и распределить их по всей территории России?
Ильяс, Если на гарантии , то обязательно едь в сервис и даже не думай.
Они обязаны заменить его на новый. А там уже обрати внимание на упомянутую шпильку (та к которой прикручивается короткий провод от минуса аккумулятора).
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
peter, Вся проблема, что гарантии нет. Даже не интересно писать, что мозги ЭМУР не тестируются путем замыкания L-линии на массу. Единственно, что лампа диагностики гаснет если прервать на долю секунд контакт с массой - от этого ЭМУР не включается. Правда где-то на укр.ветке форума кто- то даже кнопку поставил, чтобы лампу гасить - не понятно зачем. Кто-бы подсказал - есть ли вблизи МКАД нормальный сервис с нормальным сканером и нормальным софтом, чтобы влезть на К-линию ЭМУРских мозгов. Предмет-то некислых денег стоит, да и поискать его еще надо- плюс отсутствие гарантии на предмет его продолжительной работы. Как сказал один знакомый крендель с ВАЗа - это все комплектующие, завод не причем. Хотя склоняюсь к тому, что лучше бы им делать из других комплектующих другие машины.
peter, Вся проблема, что гарантии нет. Даже не интересно писать, что мозги ЭМУР не тестируются путем замыкания L-линии на массу. Единственно, что лампа диагностики гаснет если прервать на долю секунд контакт с массой - от этого ЭМУР не включается. Правда где-то на укр.ветке форума кто- то даже кнопку поставил, чтобы лампу гасить - не понятно зачем. Кто-бы подсказал - есть ли вблизи МКАД нормальный сервис с нормальным сканером и нормальным софтом, чтобы влезть на К-линию ЭМУРских мозгов. Предмет-то некислых денег стоит, да и поискать его еще надо- плюс отсутствие гарантии на предмет его продолжительной работы. Как сказал один знакомый крендель с ВАЗа - это все комплектующие, завод не причем. Хотя склоняюсь к тому, что лучше бы им делать из других комплектующих другие машины.
В москве есть представитель от производителя, у которого есть и софт и всё остальное что касается ЭУРа.
Если ВАША машина моложе двух лет то у вас есть все шансы заменить ЭУР на новый.
Пришлите мне ВАШ e-mail , я вам скину все координаты
Линейный вид
