Как говорится история с продолжением(Краткое содержание для этой ветки - машина попала под дождь, хорошо поплавала, ЭМУР не работал. ВадимК заменил блок управления и датчик момента- ЭМУР ожил). После того как ВадимК совершил чудо оживления моего электро усилителя месяц он работал стабильно, лишь одна проблемка меня смущала при повороте руля до упора влево электро усилитель выключался, но особо жить это не мешало. И тут не понятно что случилось. Ехал домой и вдруг появились посторонние звуки- писки, скрежет - звук как бы крутящихся шестеренок. показалось очень странно, поворачивать а руль фактически заклинило - стало немного страшно. кое как привернул к обочине. выключил зажигание а звуки не прекратились - электро усилитель жил своей жизнью. вытянул предохранитель, доехал домой. Поставил назад предохранитель. Звуки появились опять когда резко повернул рулем. выключил зажигание - звук вращающихся шестеренок остался и рулевое управление слегка било при небольших усилих повернуть руль влево право. скинул клему , постоял 5 минут. включил- все нормально. проездил сутки - и опять ни с того ни сс его звуки появились и хотя руль не клинило - понятное дело звуки не нормально для ЭМУРа.выключил зажигание включил ЭМУР заработал. поехал на след день на работу - все нормально на обратной дороге опять звуки и подклинивание повторилось. Вытянул предохранитель ЭМУРа, доехал домой (и вот было ощущение что ли проскальзования шестеренок), посему решил пока больше не ездить. встречался с ВадимК - наверное удивил его немного состоянием ЭМУРа. Собираемся детально разбираться. Может у кого есть какие-то объяснения работе ЭМУРа? Во первых почему ЭМУР выбивает в крайнем левом положении руля и почему все остальные проблемы - работа ЭМУРа при выключенном зажигании , посторонние шумы и фактическое клинение рулевого управления. Если чего не точно рассказал по поводу шумов, может так же уточнить ВадимК
Сегодня и у меня ЭУ накрылся. Никаких признаков до этого не было. Просто при включении двигателя загорелась лампочка неисправности ЭУ. Поехал на СТО. Там сделали диагностику и сказали "ошибка 1023". обещали сегодня же поменять без проблем. Кстати, кто знает что это за ошибка такая?
История с продолжением. Нужен совет народа к то сталкивался со всеми моими проблемами с ЭМУРом. Вчера в ВадимК отрегулировали уровень состояния покоя ЭМУРа. Да помогло в том плане что при выворачивание руля влево до упора ЭМУР теперь не выбивает. Но проблема с появляющимися шумами(звук шестеренок работающего двигателя ) осталась. Тоесть вчера вечером после регулировки - ЭМУР работал нормально. Сегодня опять 25. только выехал со стоянки. появились шумы , выключил зажигание шумы остались. вытянул предохранитель, понятное дело шумы пропали. вставил предохранитель ЭМУР не включился. Поехал на работу без ЭМУРа. приехал- вставил опять предохранитель(на всякий случай перед выездом вытянул его)- ЭМУР - работает как ни в чем не бывало. Подскажите люди добрые что делать???
Почитал ветку. Не все конечно, но ужаснуться хватило. Это наверно самая большая ветка. Я машину купил б/у 1 год. Так вот при вращении руля в левую сторону слышно достаточно громкое характерное жужжание. При вращении в правую жужжание есть но намного тише. Звуки эти слышны, когда машина стоит, видимо из-за большой нагрузки на ЭУР или еще чего там. При совсем небольшом движении таких звуков нет. Вопрос - это нормально? Если не нормально, то что это может быть? Шестеренки износились?
привет подскажите при повороте баранки( осебенно) ускоренно, сильный неприятный звук шуршания ЭУРАа вроде раньше небыло и еще при езде по "нехорошей" дороге бряканье в низу торпеды под рулем Это случайно не эур чегото хандрит. что это может быть.
я когда зимой машину прогревал, завёл, смотрю горит лампочка, кручу, не работает! остановил мотор, завёл, опять не пашет, через 2 минуты погасла лампочка. это было 1 раз прошлой зимой тьфу 3 раза.
11196-3450008-00, на форуме проскакивала информация, что есть некий потенциометр, с помощью которого можно регулировать величину или степень компенсации усилия на рулевом колесе. Вы знаете что-нибудь про этот потенциометр? Вопрос ко всем, кто разбирается в ЭМУРУ.
На плате ДМ есть два подстроечных резистора.Один задает уровень покоя - 2,5в.Другой - чувствительность.Где плата?Если снять пластиковую защиту с рулевой колонки, то она находится под крышкой,слева на ЭМУРе.Крышка крепится тремя винтами М3 под "крест".Открыв крышку предохранителей, при определенной сноровке, можно добраться до всего этого на снимая ЭМУР(проверено!).
Сегодня был такой случай.На столе лежит ЭМУР.Я от нечего делать покрутил за вал туда - сюда.Опа! Стук! Открутил крышку ДПР. Снял стопорную пластину(шайба с тремя прорезями для винтов и усом). Взял от детского конструктора пластину с отверстиями.Вставил винты М4 длиной около 20мм. Потом завел винты в отверстия упорной гайки. Без фанатизма подтянул. Собрал все назад в обратной последовательности. Стук исчез.
Линейный вид
