и полезный, и сокращает, и...
но всё это для простой диагностики опять же всей подвески, а не конкретно амиков... (тебе ль не знать с твоим образованием )
ты любишь поглумиться над машинками?
намечаются какие-то работы?
эт лучше при встрече можно пообщаться. благо, пока часто в Рязань ездию (на сессию. на диплом выхожу. правда по М\С, политех)
кидай тел. в личку. созвонимся...
в рамках сервиса по ремонту авто выгодно быстро диагностировать
в рамках сервиса по ремонту амортизаторов выгодно точно диагностировать.
Гарантийные замены оплатит произодитель.
Негарантийные- клиент, по предв. договоренности.
На Калину акпп поставил. Надо изготовить подрамник+рычаги и навесить другую акпп для испытаний. Есть у меня некоммерческий интерес.
А так, да, ковыряю автомобили в свое удовольствие.
Тел. кину
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
мало, наверное, кто поверит, но они сделаны из тех же деталей, что и сток (точнее гидравлика). разница в 1-2-х деталях и газе.....
в общем, да.
Для дорожных авто типа Калины Спорт еще дегрессивная характеристика требуется. Ну и отбой/сжатие иные. Под другие пружины.
Но я, увы, не видел графиков амортизаторов на комплектацию спорт.
Цитата:
Сообщение от leo75
есть и такое
но в большей степени, он просто не может предоставить те услуги, которые хотят видеть некоторые сборщики (к примеру - крупноузловую сборку). да и до разработчиков ещё нужно расти (и вкладываться и вкладываться...)
Трудно представить, как концерн Цанрад Фабрик впустит СААЗ на свой сектор рынка, не поглотив его
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
в рамках сервиса по ремонту авто выгодно быстро диагностировать
в рамках сервиса по ремонту амортизаторов выгодно точно диагностировать.
Гарантийные замены оплатит произодитель.
Негарантийные- клиент, по предв. договоренности.
На Калину акпп поставил. Надо изготовить подрамник+рычаги и навесить другую акпп для испытаний. Есть у меня некоммерческий интерес.
А так, да, ковыряю автомобили в свое удовольствие.
Тел. кину
ну, вроде всё порешали
хотя, кое, что осталось, но сил уж нет... и времени... ругаютцо на меня...
может потом...
которые по факту, в зависимости от модели и года, являются боге, бильштайн и сакс, только с лого бмв. Они все сливают по характеристикам, тому же Торгмашу, который стоит в 3 -4 раза дешевле! Исключения составляют edc и гидравлика, аналогов которой у нас просто не делают.
в общем, да.
Для дорожных авто типа Калины Спорт еще дегрессивная характеристика требуется. Ну и отбой/сжатие иные. Под другие пружины.
Но я, увы, не видел графиков амортизаторов на комплектацию спорт.
Трудно представить, как концерн Цанрад Фабрик впустит СААЗ на свой сектор рынка, не поглотив его
только отбой (характ. почти та же)
дядя Вова сказал, что локализация з\ч должна увеличиться в разы...
Цитата:
и у меня батарейка села почти
а я думал, что ты тормозишь... ты точно монстр (с телефона столько писать)...
которые по факту, в зависимости от модели и года, являются боге, бильштайн и сакс, только с лого бмв. Они все сливают по характеристикам, тому же Торгмашу, который стоит в 3 -4 раза дешевле! Исключения составляют edc и гидравлика, аналогов которой у нас просто не делают.
ЗЫ
какую акп поставили ?
кони тоже поставлялись..
не сливают. они выкатаны с пружинами и в рамках геометрии подвески. это другое. хочется перфоманса, купи кит хаманновский(читай, аналог торгмаша для ваз). или от кв/кони/бильштайн верхних серий.
айсин a240l
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
)
ты точно монстр (с телефона столько писать)...
Линейный вид
