djsse, об этом уже писалось выше, но наше правительство приняло такую норму для двигателей внутреннего сгорания, видимо, включая грузовики, а ВАЗ за нее ухватился!
Хо-хо-хо... да еще какой терпеливый))))
Ну, с завода-то у ней масло бежало из всех щелей. Постепенно по гарантии устранили все течи. Сменили ГБЦ. С поршневой мне всё некогда было подъехать. Вот, вышел в отпуск и сдал коня на дефектовку)))
Везет вам со станцией. СТО вот так взяло и по гарантии? Не показывали бумагу ВАЗ про 0,7л?
или там в двигателе, еще что нибудь было кроме расхода масла? Ну стуки какие нибудь?
Есть такое. есть топик тому посвященный - на 1.4 ставят поршня не по группе которые как не странно после прогрева до рабочей температуры начинают стучать. слышно отчетливо. Меняют при этом ШПГ на нужную группу. полистайте тему соответственную может у вас что то подобное имеется.
кстати- совершенно точно в нашей ячейке есть калинка с 1.4 которая жрет масло, синит выхлоп и стучит на горячую.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Вот при всё желании, как после такого поддерживать отечественного производителя...???? Если они даже очевидную вину свою признать отказываются.
А судится какой смысл, проще продать и забыть....
Вот при всё желании, как после такого поддерживать отечественного производителя...???? Если они даже очевидную вину свою признать отказываются.
А судится какой смысл, проще продать и забыть....
Всетаки мне как то легче когда тебя надул отечественный производитель..
И совсем не по себе будет купив ино за 600-800т рупий и найдя теже косяки и такое же отношение на сервисе. Но будем верить что когда нибудь пересев на ино все будет по другому..
0,7л (или1%) это общая норма для всех двигателей выпускаемых заводом.
Не для всех. В мануале к четыркам-пятнашкам написано - в гарантийный период расход масла до 0.3/1000
А у нас же двиг более современный, более технологичный... ))
Вот-вот. Этот двигатель, по идее, вообще не должен визуально потреблять масла, а тут самый лучший показатель по расходу это стандартное потребление масла для 8-клапанника.
Этот двигатель, по идее, вообще не должен визуально потреблять масла
Вот здесь и есть ошибка. На 94 и 26х двигателях стоят тонкие поршневые кольца, снижающие потери на трение на 30%. Но они же и хуже снимают и отбрасывают масло со стенок цилиндра обратно в картер чем на 83 и 14м.
Не стоит забывать и о другой хонинговке на стенках цилиндров этих двигателей. Не факт что технология хонинговки федерал могул направлена на удержание на стенках цилиндров большего количества масла для большего ресурса ЦПГ.
Вообщем двигатели разные и сравнивать их нельзя..
Frimen81, согласитесь, что какие бы изменения не проводились, но доливка 2,5 заправки на угар (0,7х15=10,5 л.!!!) между сменами масла быть не может, по определению. Разработчики двигателя все же не патологические идиоты, заложить такое в разработку они не могли!!! И никакая отмазка ВАЗ не оправдывает.
Теперь по существу. Поскольку на Форуме существуют машины (и не мало), где этого жора нет, надо искать эксплуатационную, а не конструктивную причину этого явления, ИМХО.
Брак при сборке тоже возможен, но он, видимо, не может существенно превышать среднестатистический по другим двигателям этого завода, ИМХО.
Линейный вид
