Привет АМЕ! Про датчик тема темная но я нашел пару схем в нете они совсем не сложные, буду думать. Пока эур работает и так но на все 100% на любой скорости))) Думаю на 150-ти будет не комфортно. По поводу винта как бы это объяснить, винт работает не очень корректно и хрен знает когда он закусит на прямой или в повороте. Надеюсь вы меня поняли. Дисковую блоку можно настроить на практически любой преднотяг и ведет она себя очень понятно и предсказуемо.
Масло только 75W140! Я использовал Motul. сейчас залил LIQUI MOLY на пробу пока полет нормальный, это масло оказалось даже немного дороже Motulя. Скока стоит сказать точно не могу) ставил все сам и преднотяг тоже сам делал. Цену блоки тоже не подскажу ставил из старых запасов, у меня торгмашевская блока одна из первых. Потом у них эволюции были одна или две. Последние варианты я тоже ковырял достаточно достойные.
Масло только 75W140! Я использовал Motul. сейчас залил LIQUI MOLY на пробу пока полет нормальный, это масло оказалось даже немного дороже Motulя. Скока стоит сказать точно не могу) ставил все сам и преднотяг тоже сам делал. Цену блоки тоже не подскажу ставил из старых запасов, у меня торгмашевская блока одна из первых. Потом у них эволюции были одна или две. Последние варианты я тоже ковырял достаточно достойные.
PEST, Вот одна из тем форума, на котором я встречал разговор об эмуляторе датчика скорости tuning-vaz.ru/forums/index.php/topic,1907.0.html - не факт, что в этой теме! Я сейчас сам не могу найти - с телефона это долго...
Добавлено через 6 минут
Блин, ссылка почему-то неактивная вставилась - чертов телефон!!! Но читать полезно всем, кто интересуется темой
Последний раз редактировалось AME; 03.01.2012 в 09:57..
Причина: ЗАБЫЛ ВСТАВИТЬ ССЫЛКУ:))))
Спасибо! Один мой знакомый заказал из Тольятти этот девайс, у него плавная регулировка усилия. Я такую видел в боевых калинах. Короче мы решили его разобрать и скопировать схему, мудреного там точно ничего нет. Если все получится можно будет плавно регулировать усилие на руле прямо из салона
Немного точил корпус шарошкой по металлу думал придется больше стачивать но это зависит от самой блоки. Помню ставил блоку в восьмую кпп там пришлось точить больше. Сам датчик сейчас другой, принцип геркона. По этому он встал на место и по идее можно было помудрить с корпусом блоки что б датчик заработал))) Раньше там стоял шестеренный привод и его сохранить было невозможно.
altmax, я вначале тоже 'сделал стойку', за что извиняюсь перед PEST! Так как человек знает, что говорит. ...Я вот сам уже чувствую, что скоро мне захочется 'диск'))) 'Винт' я себе поставил 'по остаточному принципу'- это был последний пункт в списке тюнинга коробки... Сейчас могу сказать про свою: из 'бездорожья', если можно так выразиться, с блокировкой пробовал только сырой, грязный асфальт. В повороте на таком покрытии у машины появилась ярко выраженная 'переднеприводная' управляемость: под газом передок сползает наружу, при сбросе - машина из сноса переходит в занос. И это на скорости 30 км/ч. С обычным диффом на такой скорости это не получалось... На сухом асфальте повороты машина под газом 'пишет', только успевай распрямлять.
Линейный вид
