В выходные решил поменять масло двигателя. Заехав на эстакаду, сильно удивился: весь левый привод (короткий) в районе КПП и вся КПП в районе привода были в масле. Проверил масло в КПП, окаалось по-минимому. Что это потекло и как с этим бороться?
Да ну сальник наверняка накрылся на выходе из коробки,что тут думать,хотя мож и выдавило просто,если сапун забит,но с другой стороны масло могло и через щуп вылезти.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Aлексей, если мокро под грязеотражателем внутреннего шарнира, то однозначно потек сальник привода. При покупке нового не ошибитесь левым и правым у них разнонаправлены маслосъемные выступы.
Заметил на полу в гараже масляные пятна. залез под машину - на стыке КПП масло. Поехал на сервис. там при мне обтянули коробку за 10 мин. Через два дня замечаю новые, все оттуда же. Опять поехал - чем-то мазали и снова обтягивали. Несколько капель за сутки продолжает капать. Сколько можно!!!
Обнаружил в районе крышки коробки (или как она там называется, в районе 5й передачи) выдавленный и будто оплавившийся герметик и немного масла (вроде не капало).
А у меня с новья коробка капает кажный день. Вот уже третий месяц пошел. Ездил на первое ТО, там мастера проверили уровень по щупу (хоть я тожа самое делаю почти каждый день). Обнадежили, шо на заводе перелили, и поэтому потеет коробка. Чет мне в это не врится, сколько можно ей потеть то?!
Сальники на коробке текут постоянно практически у всех ВАЗиков, у меня текли на 9, 99 причем на двух. Особенно это проявляется осенью и зимой. На моей калинке пока вроде нетечет .
__________________
Если у вас и седьмой блин комом, к черту блины, пеките комочки!
VAZ-11183 067 Калина
Течь из коробки устранили с третьего заезда на сервис. Сальник конечно-же. В коробке уровень масла до щупа не дотягивался (или наоборот). Доливали целый литр, охламоны. Теперь еду каждый раз и думаю всякую фигню про сервисменов. То передачи застряют, то вибрация на рычаге как руку положишь аж противно.
.
Линейный вид
