А КПП нужно держать уровень больше максимума на 3-4 мм... для хорошей смазки шестерен 5 передачи...
И по любому сальник кулисы находится всегда в масле- находится в нижней части КПП... менять- элементарно, но лучше слить масло... выбиваешь стакан сальника, меняешь сальник- назад садишь на герметик в картер КПП...
авторевизор, Я на яме ставил усиленный сальник поверх подкапывающего старого и пыльник заодно поменял.1,5 года уже езжу и всё сухо.Коробка так же легко переключается)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
авторевизор, Я на яме ставил усиленный сальник поверх подкапывающего старого и пыльник заодно поменял.1,5 года уже езжу и всё сухо.Коробка так же легко переключается)
В смысле прямо на старый? Там есть место для него?
Заранее подготовиться и сделать крючок из проволоки вот такой конфигурации:
Сальник ставить ОДИН, второй вывалиться. Перед установкой нового сальника хорошенько обезжирить ацетоном (к примеру) внутреннюю полость стакана. У нового сальника (только оригинал от БРТ) снять пружинку, разъединить её и аккуратно отрезать 3-4 витка, скрутить заново.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
по мне- проще выбить стакан...
Только обратным молотком с зацепом по диаметру. Он там на фиксаторе сидит очень плотно.
Новый сальник на месте. Сейчас всё сухо. Менял два года тому назад.
На месте очень проблематично вытащить сальник... по мне- проще выбить стакан...
А как этот стакан выбить?В ближайшие месяцы буду масло в коробке менять - хотел совместить приятное с полезным...
А точнее - поменять сальник и пыльник выбора передач.А еще продается ли болт который фиксирует механизм выбора передач?размеры бы его знать еще.Хочу поменять,последний раз когда ставил резьба на нем убилась...
Купить заранее,чтобы потом не бегать как сумашедшему и не искать...На фото вроде здесь он вставляется (красным выделил)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
У меня специально сделанная конусная вилка- выбиваю стакан буквально за пять секунд)))
Добавлено через 1 минуту КалинаVod, я и монтажкой вытаскивал... острой стороной- равномерно с двух сторон... всё есть в продаже- и пыльники и сальники и конусные болты...
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Купить заранее,чтобы потом не бегать как сумашедшему и не искать
Насколько помню- диаметр 10, шаг 1, грань под ключ 10 мм...по шагу могу ошибаться... спроси у продаванов занимающихся запчастями КПП- они знают...
У меня специально сделанная конусная вилка- выбиваю стакан буквально за пять секунд)))
Так я про это и говорю: без спец-инструмента и навыка можно деформировать стакан и, не дай БГ, сколоть силуминовый корпус КП.
По-поводу крючка для вытаскивания сальника. Делать из прочной стальной проволоки около 2мм. Можно использовать велосипедную спицу, но лучше чуть тоньше. Конец расплющить на загнуть на 1.5 - 2.0мм. Если есть термоусадка - натянуть на пруток до плоского изгиба. Термоусадка не позволит поцарапать шток при вытягивании сальника.
Линейный вид
