Я на вологодском смазку заменил на 57 тыс.км."Живая" была. Так и продал. Судьба авто - не известна, жаль. Смазку вложил 158. Знаю, что не та. Но ТО подошло, SH закончилась.
Ролики были смазаны полимочевиной. Натяжной с железным сепаратором, опорник самодельный на двух 303 подшипниках. Дак вот два года не лазил туда (10 - 15ткм) всего, а опосля глянул........ мать моя!!!! Натяжной сухой совсем!!!!! Опорник правда ничо так.
Вывод: ревизия роликов не реже двух лет.
ПС Правда может это от того, что в натяжном подшипник с натягом стоит(натяг именно в шариках), а не с люфтом, как должно быть. От этого перегрев и высыхание.
Последний раз редактировалось tandreo; 24.11.2015 в 12:24..
Кто-то и при каждой замене масла (8-10т.км) подглядывает. Все по разному.
Цитата:
Сообщение от tandreo
ПС Правда может это от того, что в натяжном подшипник с натягом стоит(натяг именно в шариках), а не с люфтом,
В смысле с люфтом?
Цитата:
Сообщение от tandreo
От этого перегрев и высыхание.
Не соглашусь немного. Именно от смазки и зависит. Если заложите густую, то подшипнику труднее гораздо "в чувство придти", особенно зимой. Шарик просто толкает смазку, пленка минимальна, нагрев быстрый итог - износ. И так раз за разом. Температурный режим (допустимый) почти у всех смазок разный. от -40 до +160, но есть и от -20 до +150 градусов. Заложите такую смазку на зиму и ролик будет служить в разы меньше. Можно сказать раньше был один солидол, но и железо было качественнее. Вязкость базового масла должна быть менее 100 для роликов. Если не ошибаюсь, эта рекомендация то ли с ойл-клуба (при тестировании), то-ли ЗР. Вот техн. хар-ки одного производителя, но разной продукции по допуску.
Начну с того что имею профессию токаря (в том числе). Поэтому выточил внешнюю обойму из металла для натяжного ролика и подшипник купил skf вроде с мет. сепаратором. Но после запрессовки подшипника в обойму и посадке всего этого на вал, образовался натяг в сопряжении обоймы - шарики. Но это не есть гуд. Так-как в подшипнике должен быть зазор, хотя весьма не большой.
Могу даже сказать, что подшипники изготавливают с разным зазором (шарики - обоймы) для разных установочных посадок.
А по ролику опорному всё предельно просто. Выточил наружную обойму из металла и впихнул в неё 2 303 подшипника. Ну ещё втулку выточил и болт.Нагрузка минимальна, ходимость отличная, ремонтопригодно (изделие), дёшево.
Если умеете искать на форуме, то в теме роликов есть фотки. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=141
Вот тут чет не вьехал - жму, мои открываются. Наверное что-то не туда жму.
Если токаря не найду - поможешь, на будущее? Если нет, то я без обид.
Спасибо.
Линейный вид
