Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
не поддавайтесь эмоциям - все проблемы легко решаются.
1. Если вы на гарантии и готовы ждать 35 дней как я.
2. После ремонта движочек сначала стал клапаночком стучать, потом выяснилось что масло ниже нормы, щас засёк расход масла - за 200 км отожрала около 15% по щупу. Не дымит! Предполагаю что это проделки катколектора. Течи масла не обнаружено (ставлю машину в одном и том же месте, на снегу нет маслянных подтёков)
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
DmVadik, Я не на гарантии.
То, что сервис у нас работает на уровне ниже плинтуса, известно всем.
Причем мне известно также, что владельцам новых, относительно недорогих ино, приходится тоже часто отказываться от гарантийных услуг официалов именно по этой причине.
всем здравствуйте!хотел поменять ГРМ!Стоимость ремня и роликов повергла в ШОК!
1500 ремень и около 2хтысяч ролики!!!!!
кто по чем ремень покупал?почему такие цены?
на восьмерку они по 400 рублей и ролик за 300!
burunduk100684, Сходите в тему, где всесторонне рассмотрен этот вопрос http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29999&page=92. К сожалению, чтобы избежать неприятных последствий придется платить дороже, но правда, значительно реже.
Я бы не стал так напрягаться, положите ремень и ролик в багажник и если что-то случиться то за полчаса можно всё аккуратно поменять. На 8-ми клапанном двигле вам ничего не грозит!
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
DmVadik, судя по ценам, у burunduk100684 16 кл. и Ваш совет для него не применим.
Другое дело, что и менять все после 60 тык ему рано, но обязательно надо проверить состояние опорника и провести упреждающие действия по его возможному преждевременному разрушению (см. тему на которую я давал ссылку выше).
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
