Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
6yM6acTuk, как правило поршня не страдают. В худшем случае бывало, что поршень раскалывался. Ещё поршни могут потрескаться, визуально незаметно (микротрещина), но двигатель потом будет жрать масло. Но в 80% случаев поршня не страдают.
Итог истории:
сказали, что загнуло о поршни, но поршни не пострадали.
приложили список выполненных работ. Зачем то залили обкаточное масло и обязали уже за свои деньги через 3000 км его поменять.
Вот работы проведенные: http://i053.radikal.ru/1006/91/216f997b677c.jpg
все правильно?
Ох и зря они не проверили направляющие... Или проверили и правда менять не надо?
Нет почему-то в материалах герметика. На что они клеили крышки? И масло очень удивило. Цена 220, а сумма 110!))) Полетел всё-таки опорный.
ЗЫ Кстати не обязательно выкладывать собственные ФИО, адрес, подпись(!) мало-ли, кто увидит...
Да и ОЖ не из перечня. А масло то какое залили! Неужели Руководства по эксплуатации под рукой не было? В Калину всегда шло только Супер или Люкс. Это масло не для гидриков.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
На 75т.км. поменял ГРМ http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29999&page=136
Все элементы в норме...ремню ещё тысяч 20 точно ходить...ролики крутятся с небольшим шумом...с поляком так же всё нормально...внешне грязноватый, но явных дефектов не замечено, помпа так же нормальная. Так что до регламента замены система ГРМ дошла без проблем.
Ёшки каких ужасов то я начитался тут, 70 тык разменял а ничо в ГРМ не меняно, все родное крутится, поедука в субботу куплю кит комплект Гетц и помпу, м, и колодки задние куплю, они тоже заводские еще...
Добрый день товарищи. Подсажите пожалуйста что делать. Когда завожу машину на холодную (машина долго не работала). После запуска двигателя слышен легко хрустящий звук, как будто что-то прокручивает. Знакомый сказал что вроде ремень генератора косячит, как это проверить? Если заводить машину пока еще теплая от предыдущей поезждки никаких звуков нет. Да и даже если на стоянке на солнышке постоит то звук почти не ощутим, слюшно особенно когда утром заводиш.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
