Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
... цену эту знал и тоже удивлялся, да и не перестаю удивляться.
Цена на ролики и ремни втыковых движков формируется как и цена на доллар, верой потребителя...
Так полагается при капитализме (рыночной экономике) ....
Это при социализме цена определялась госпланом, идеологией и... спекулянтами (кстати, тоже пользующимися верой потребителя)...
Цена на ролики и ремни втыковых движков формируется как и цена на доллар, верой потребителя...
Так полагается при капитализме (рыночной экономике) ....
Это при социализме цена определялась госпланом, идеологией и... спекулянтами (кстати, тоже пользующимися верой потребителя)...
Да не верой потребителя она формируется, а то в вашем мозгу нарисовался вселенский заговор против калиноводов.....
Просто фирма Гейтс разработала(адаптировала) этот комплект по заказу ВАЗа и существовала некая договоренность(полагаю коррупционная), что мы поставляем вам на конвейер, но поставки в запасные части вы оставляете нам. Поэтому, ВАЗом тупо была взята цена на эти ролики с потолка и именно с целью, чтобы их никто не покупал через дилерскую сеть ВАЗа, а вся потребность закрывалась продажами самого Гейтса через свою дилерскую сеть. Собственно поэтому их отдельно с ВАЗовскими номерами и нет в продаже.....почти.....
Сейчас пришла Имидж-Лада, но они в торговле понимают, в отличие от старых пердунов сидевших на ВАЗе и устраивавших тупой дефицит, поэтому они берут Гейтсовские комплекты и ремни, перепаковывают их в свои синенькие коробочки( это в случае с Гейтсом, а вообще разных схем много) и чудно живут!
Кстати и это тоже. Только против калиноводов - это в вашем мозгу, а реально - против ВАЗа и его продукции...
А воообще, судя по вашим рассуждениям, вы так и понимаете, но делаете вид, что вся коррупция в Россию идет из Германии... Не? Ну значит мне показалось...
ЗЫ Если прекратится спрос на гейцевские ролики, цена на них упадет, хотя бы это вы понимаете?
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
