Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Кстати, насчет работы автомата натяжения. Пришлось-таки снять натяжной ИНА. Не прошел и 8 ткм. Стал именно клинить на горячую. ХЗ что причиной было - толи мутный год выпуска (10.2011 или 11.2010., при покупке в январе 2013), толи косолапые гарантийщики (болт оказался сурово затянут после замены ШПГ). Но факт налицо - ушатать и его можно.
Поставил DAYCO. По первому ощущению - пружина чуть туже, чем у ИНА. Соответственно, автомат с новья чутка упрямее. Но подшипник тише, несмотря на металлический сепаратор. В общем, будем поглядеть.
В ближайшие 3-4 недели свободного времени не ожидается, а потом хочу подвергнуть натяжной INA разборке и обследованию. Интересно, чож он так.. да и технологию повторной сборки может получится отработать.
Ничто не предвещало.... Однако, сегодня услышал новые и ОЧЕНЬ подозрительные звуки из-под капота. Остановился, открыл капот. Заснял. http://youtu.be/ibWml-fmksI
Думаю, что дело пахнет разваливающимся роликом ремня ГРМ.
У меня точно такой же скрежет был. Виной всему оказалась помпа, ремень крышку чуть насквозь непротёр.
и что вы ежедневно открываете крышку и всё это очматриваете?!
После замены помпы в январе туда ни разу не заглядывал. Скажу больше, с апреля капот не открывал. Всё никак омывайка не закончится. Скоро в отпуск, вот тогда и открою капот. Может быть.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Alexey_Kalina, Именно так и делают, с шайбой. Бортики стачивать или не стачивать по вкусу, лучше на шпильку посадить как на 124 двигателе
Так и сделал. Установил вместо приоровского ролика, ролик от 2112 + шайбу. Встало нормально.
Может быть можно аналогично вместо автонатяжного поставить обычный натяжной ролик?
Речь идет о том, что оставить все приоро-шкивы и приоро-ремень на месте.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
