Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
IDOL,
Комплект ремень и 2 ролика - INA 530053610
Комплект ремень и 2 ролика PowerGrip Kit’ Gates - K015631XS
Спасибо! По качеству эти комплекты равноценны? Имеет ли смысл брать альтернативный опорник Koyo PU355816RR9D или 6DRR9D? Или просто отревизировать узел, заменить опорник, а ремень пусть дальше ходит?
Оба хорошие, у INA 530053610 натяжной получше, плохо, что он отдельно не продается, а опорники из этих комплектов лучше заменить на альтернативные.
Для ролика Koyo PU355816RR9D нужен болт TOYOTA 90105-10248, для Koyo PU355816DRR9D болт не нужен.
Можно и оставить родной ремень, я больше чем уверен, что он в отличном состоянии.
Цитата:
посоветовали мне тут заменить ГРМ
Заодно и помпу надо смотреть.
__________________
Последний раз редактировалось Aleksandr48; 15.07.2013 в 08:46..
IDOL, Здесь можно найти INA натяжной ролик ГРМ 531 0841 10 отдельно от комплекта, ремень оставить старый плюс ролик Koyo PU355816RR9D с болтом, все обойдется малой кровью как говорится где то чуть больше 2 тыс. руб, но ждать ролик нужно время, если времени нет, то покупать комплект из него выкинуть опорник поставить Koyo PU355816RR9D, а ремень на усмотрение менять или нет, обойдется под 3 тыс. руб.(цены примерные)
__________________
Последний раз редактировалось Aleksandr48; 15.07.2013 в 09:07..
добрый день!
Сегодня мне официал в Алма-Ате сообщил, что ТО на 45 000 предполагает замену ГРМ с роликами и ориентировочная цена ТО составит порядка 70 тыс.тенге (14 тыс.росс.руб) - это нормально? комплект роликов и ГРМ где в районе 3000 руб? за что еще?
добрый день!
Сегодня мне официал в Алма-Ате сообщил, что ТО на 45 000 предполагает замену ГРМ с роликами и ориентировочная цена ТО составит порядка 70 тыс.тенге (14 тыс.росс.руб) - это нормально? комплект роликов и ГРМ где в районе 3000 руб? за что еще?
за жадность официалов. На 45000 нет регламентной замены ремня с роликами.
я не нашел в сервисной книжке, когда должна быть замена, посмотрел в и-нете, были случаи, что в районе 50 тыс обрывался. хрен его знает...ну уже согласился, отдал машину, позже выложу, расклад за что брали.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
