Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Вчера наконецто заменил помпу и опорник на Koyo! дная помпа не текла и потеков не водно, потом фото выложу, но жуткий люфтила, что и сподвигло на её замену. Поляк уже не так туго вращался и не люфтил, но всё равно не внушал доверия! Вчера выточил мне токорь хитрый болтик для японоролика из обычного болта М12! Всё встало как родное, пирог из двух шайб, одна от натяжного ролика 2108 вторая подбиралась в магазине со штангилем и в сумме составило 9мм. Металический ролик выглядит более серьезно! ремень встал на место, короче результатом доволен! Пробег при установке составил 13890 км. Посмотрим на сколько хватит помпы, но полон оптимизма! по времени ушло 5 часов вместе с заменой масла и всех фильтров! Типо ТО2! Кстати метки выставлял по маховику, для чего пришлось полностью снять корпус воздушного фильтра, метка четко просматривается в месте между головкой блока и топливной трубкой если подсветить под патрубок радиатора. После сборки на три раза вручную прокрутил двигатель, перекрестился и пуск! https://www.youtube.com/watch?v=roTg...e_gdata_player
имел ввиду собрать из японского донора, в принципе есть вариант выточить обойму и подобрать подшипник из SKF, но есть на работе только токарный станок, шлифовального нету и поверхность наружную так чисто токарь не обработает, если только полирнуть попробовать
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aleksandr48
У вас похоже даже можно родной ролик Gates найти который ставят на конвеере, он проверенный временем.
У оф. диллеров лежит ролик похожий на мой родной за 650р вроде, а еще говорят есть заводской и он стоит 3000р, такой вообще смысла нет покупать, проще комплет взять. Но и комплет мне нафиг не нужен, ремень только 44 т.км. прошел и опороник от Койо стоит.
Посмотрю что дальше будет с этим турком, теперь у меня безвтык, не так страшно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от papovich03
помпа проверку качестве прошла, отправлял сообщение и пришел ответ с маркой и моделью помпы!
чет рановато помпу поменял, они по 90 т.км ходят, я свую при переборке движка посмотрел, пошатал (есть люфток) и решил не менять, прошла 44000.
Подскажите пожалуйста, можно-ли разобрать и собрать натяжной китайский ролик для 16 клапанника, чтобы при этом он остался работоспособным? Если да, то как?
udaff34
вот как помпа люфтила на 8000 т.км https://www.youtube.com/watch?v=Md35...e_gdata_player
а на 13000 начал сползать ремень поэтому и поменял! или надо было ждать Сталинграда? а по 90 т.км. это скорее исключение чем правило!
Подложил сегодня шайбу чтобы выровнять ремень на ролике натяжном torque KR5070, возможно шайба не идеально плоская или имеет не параллельность плоскостей и в результате ремешок на 2 мм отодвинулся от края шкивов
Еще непонятки с натяжкой этого ролика, т.к. двигатель прогретый, совмещал правый край паза с серединой метки. Заводишь мотор метка оказывается посередине (даже когда прокручиваешь коленвал вручную), глушишь двигатель, метка далеко уходит -типа сильная натяжка (на фото)
После остывания мотора, получается что слабая натяжка метка заходит за левую сторону паза.
Во время работы все время дергается, даже когда обороты даешь (он не должен разве успокоится на оборотах?)
Нверное пружинка слабовата, даже при натяжке чувствуется по сравнению с родным.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
ремень встал на место, короче результатом доволен! Пробег при установке составил 13890 км. Посмотрим на сколько хватит помпы, но полон оптимизма! 
Линейный вид
