Сегодня была устроена встреча без галстуков, на которой перепуганные ужасающей перспективой превращения машиномозгов в Титаник калиноводы осуществили перенос этих самых мозгов в наиболее безопасное место.
Собственно, краткое описание проблемы (вдруг, кто не знает
)
Мозг машины (он же контроллер, он же блок управления, он же ЭБУ) расположен на тоннеле пола точно под корпусом печки. Известны случаи, когда даже микроскопическая протечка охлаждающей жидкости из радиатора печки приводили к затеканию этой жидкости внутрь корпуса ЭБУ (по стыку крышки и основания, через разъемы) и, как следствие, к короткому замыканию и выгоранию электроники (т.е. преждевременным похоронам дорогостоящего девайса).
Кажущийся наиболее логичным и легкореализуемым способ защиты блока путем обертывания его полиэтиленом или приколхозивание различных защитных козырьков оказался провальным - затекает по проводам, а посему выход один - переносить блок туда, где он ни при каких обстоятельствах (ну, кроме полноценного купания машины в глубоком водоеме) не может быть подвергнут водным процедурам.
Один из вариантов переноса ЭБУ (ИМХО - наиболее разумный) был осуществлен на машинке
Prit'а и описан ниже:
Важный момент! Машина-пациент
без кондиционера! (с ним есть небольшое отличие, также показанное ниже)
Итак. Все работы производятся в том месте, где обычно живут ноги переднего пассажира (или ножки пассажирки).
Еще один важный, просто таки
ВАЖНЕЙШИЙ момент - перед началом работы машину следует хорошо прогреть и включить печку, направив горячий воздух в ноги -
как следует прогреть весь пластик в зоне предстоящих работ!
Открутив один саморез, которым крепится правая боковая накладка с жабрами, из которых дует воздух в ноги пассажира, и сняв эту накладку, обнаруживаем за ней блок ЭБУ (узнаем его по толстому жгуту разноцветных проводов, подходящих к разъему, который воткнут в блок. Да собственно, там и узнавать нечего - один он там). Блок с помощью прикрученных к металлическому корпусу пластиковых салазок вставлен в свое гнездо и закреплен одним саморезом, фиксирующим левую салазку (его видно сразу).
Выкручиваем этот саморез, и прилагая неимоверные усилия тянущего и покачивающего типа вытягиваем на себя блок (мешающие этому провода просто насильно отводим в сторону).
Откручиваем от корпуса ЭБУ пластиковые салазки-направляющие (прикручены к закраинам блока одним саморезом)
Кладем голову на полик и с любопытством рассматриваем пространство снизу-слева от бардачка. Любопытство вознаграждается узреванием на правой стенке корпусе печки замечательно удобного параллелепипедовидного выступа
а прямо напротив него, если просунуть под перчаточной полкой руку в сторону моторного щита, нащупывается крыша этой полки - большая свободная ниша. А еще там обнаруживается неведомый совершенно свободный кронштейн, который нам очень пригодится.
Дело в том, что на машинах с кондиционером на рассматриваемом месте располагается поддон испарителя кондиционера с отходящей от него вниз дренажной трубкой. Здесь же всего этого хозяйства нет, и, соответственно, масса пустого пространства - гораздо больше, чем требуется для ЭБУ.
Будучи помещенным в эту нишу (между крышей перчаточной полки и корпусом печки) блок свободно болтается, а значит требует дополнительного крепления.
Положив блок на крышу перчаточной полки и на выступ корпуса печки, закрепили мы его первым (или вторым?) нашедшимся винтом с гайкой к вышеупомянутому кронштейну
А чтобы окончательно отобрать у него свободу перемещения, прикрутили к закраине корпуса ЭБУ половинку салазки, которая была откручена в самом начале операции. Эта деталь расклинила корпус ЭБУ относительно корпуса печки, окончательно лишив его свободы перемещения.
Вот, собственно, и все - осталось только прикрутить на место боковую накладку с жабрами и идти пить
пив горячий сладкий чай. Последний штрих - чтобы передним ребром накладки не повредить жгут проводов, который будет тянуться из-под печки к ЭБУ, надеваем на это ребро кусок разрезанного вдоль резинового шланга.
ЭПИЛОГ.
Владельцам Калин с кондиционерами и тут повезло больше - как уже было сказано выше, в рассматриваемом месте новой дислокации ЭБУ у них свободного места довольно мало, что позволяет совершенно обойтись без дополнительного крепежа. Блок просто насильно впихуется в это ограниченное пространство (собственно, этому очень сильно способствует предварительный прогрев образующих его пластиковых деталей) и кладется закраинами корпуса на выступ на печке и крышу перчаточной полки. Главное, на что надо обратить внимание - не повредить при впихивании резиновую дренажную трубку кондиционера.
Ну вот, собственно, и все
ато пробьет махом и тогда только новый аккум спасет.
Линейный вид
