Они мне ещё должны блок управления наружным освещением поменять. Вот придёт, тогда наверное к ним и поеду.
А старый наверное отдавать придётся , а так прикольно иногда помигать .
Может, думаю себе специально такую фичу забацать, тока управляемую.
Коллеги, столкнулся со странной проблемой... Подскажите, кто разбирается, потому что в Альянсе ничего конкретного сказать не смогли.
Дело в тормозной системе. Тормоза работают вроде неплохо. Но... Начинаю торможение сначала несильным нажатием на педаль тормоза, затем усиливаю нажатие на педаль до упора и до полной остановки машины. Стою на подъеме. Через какое-то небольшое время машина начинает скатываться назад. Такое ощущение, что колодки расходятся сами по себе (при чем на всех четырех колесах сразу). Остановить машину можно только продавив педаль еще дальше, хотя при остановке педаль выжимаю до упора.
Заехал в Альянс, они подтянули ручник. Долго насиловали свой тормозной стенд и мою Калинку, после сказали, что теперь все в порядке, причина была в том, что ручник не был подтянут, а стенд у них просто "глючит". Хорошо. Выехал, прокатился, вроде бы на первый взгляд все в порядке с тормозами действительно. И ручник работает теперь отлично. Однако, по прошествии двух дней после ремонта тормозов наблюдается та же картина. Но теперь и торможение само эффективно (то есть ощущается эмпирически) только после второго качка. То есть первый раз нажимаю на тормоз, машина начинает тормозить, но как-то вяло. После того, как отпускаю тормоз и нажимаю второй раз - вот тогда тормозит резво и бодро. При чем это происходит не всегда. Иногда с первого нажатия тормозит нормально.
Уровень тормозной жидкости не убывает - специально проверял. В сервисе сказали, что всё в порядке, подтеков нет, колодки нормальные. Никто с подобным не сталкивался?
, а так прикольно иногда помигать 
.
Линейный вид
