Е-газ: p1335 + p0830. При разгоне отсечка на 3 тыс. об.

[Alex_e39]

Сегодня стою на светофоре на поворот налево. Вижу окно, резко трогаюсь, и понимаю, что машина не едет - загорается чек, обороты выше 3 тыс по тахометру не поднимаются, машина плетется, пробую сцепление выжать и газую - то же самое. Кое-как проехал перекресток, жму на газ - обороты выше 3.000 не поднимаются.
Конфиг:
111830, 1.6 8 кл, е-газ, мозги НПП ителма М74 11183-1411020-55, прошивка какая-то нестоковая, перепрошивали, до этого претензий не было, за исключением один раз выскочившей ошибки 1335.
Считываю ошибки по блютусу:
P1335 и P0830:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

P1335 Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

P0830 Выключатель сцепления, неисправность
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес

После пары заводок ошибки эти исчезли.
Что это и что мне теперь с этим всем делать? Как-то стремно ездить, зная, что можно при выезде в поток вместо разгона получить фигу... Что за выключатель сцепления, бывают ли с ним глюки?

[[домовой Кузьма]]

Стоит проверить на серийке, были одно время проблемы с некорректной настройкой любителями, система уходила в аварию.

[Alex_e39]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Стоит проверить на серийке, были одно время проблемы с некорректной настройкой любителями, система уходила в аварию.

как проверить, объясните, пожалуйста. На серийке - это залить серийную прошивку, покататься и посмотреть?

[Андрей710]

Alex_e39,
Ну концевик на педали сцепления скорее всего под замену .
После попробовать сделать иницилизацию ЭБУ из под диагностики (отключением клеммы с АКБ М74 не ресетится!)Потом сделать адаптацию Эл.дросселя .
Это пока для начала ,а там думать будем .

[Alex_e39]

Сообщение от Андрей710

После попробовать сделать иницилизацию ЭБУ из под диагностики (отключением клеммы с АКБ М74 не ресетится!)

в смысле сбросить ошибки или что ты имеешь в виду?

[Андрей710]

Сообщение от Alex_e39

в смысле сбросить ошибки или что ты имеешь в виду?

Нет ,не сбросить ошибки ,а "Reset" Эбу сделать .Это и есть Иницилизация .делается она на данном типе ЭБУ только из-под диагностики .В параметрах диагностики есть функция Сброс ошибок (удаление ошибок )и также Сброс ЭБУ (иницилизация ).
Из епрома будут удалены все таблици обучения и всё что там в них находится и всякий мусор и прочие не нужные данные которые ЭБУ накопил во время работы .
.После сброса ,делается обучение Э-ДУ и дальше можно снова ездить и наблюдать за поведением системы .
зы:Концевик сцепления -менять(или если есть возможность -отрегулироывать его местоположение ) !

[Alex_e39]

Поменял концевик сцепления на новый, сделал сброс эбу с адаптацией педали, через 4 дня "ошибка 0830 статус 28" снова появилась. Что дальше делать?

[Андрей710]

Сообщение от Alex_e39

сделал сброс эбу с адаптацией педали, через 4 дня "ошибка 0830 статус 28" снова появилась. Что дальше делать?

а чеком она на панели маячит ,или она у тебя скрыта ? видишь её только из-под диагностики ?
если так ,то возможно это косяк модифицированного ПО ,ну сам же написал что какой-то тюненг стоит неизвестный.
Ну а с остальным как ,обороты набирает или попрежнему только до трёх тыщ ?

[Alex_e39]

Сообщение от Андрей710

а чеком она на панели маячит ,или она у тебя скрыта ? видишь её только из-под диагностики ?
если так ,то возможно это косяк модифицированного ПО ,ну сам же написал что какой-то тюненг стоит неизвестный.
Ну а с остальным как ,обороты набирает или попрежнему только до трёх тыщ ?

На панели ничего не мигает. Только ОпенДиагом с андроида и бука видна. Торкью ее, кажется, не видел. Обороты набирает нормально, все вроде хорошо, единственный косяк - заглохла один раз, ну это может разовый глюк. После прошивки я ошибки только торкью смотрел - там лишних не было и этой тоже не было, но, возможно, он ее не видит, утверждать на 100% не берусь, проверю потом.

[d.dmitry]

Сообщение от Alex_e39

После прошивки я ошибки только торкью смотрел - там лишних не было и этой тоже не было, но, возможно, он ее не видит, утверждать на 100% не берусь, проверю потом.

Это 'ожидаемая ошибка', пока. Эбу смотрит как долго проявляется косяк, если достаточно долго- засветит лампочку ошибки.

Добавлено через 7 минут
В яндексе набери, м74 появилась 1335 на тюнинг прошивке.