Помогите, масло в свечных колодцах. Проклейка стыков ГБЦ.
Подскажите пожалуйста. Калина с движком 1.4, при замене свечей обнаружилось масло в 3-м свечном канале. Пробег 9600, на 6000 тысячах проверял, все было нормально
Подскажите пожалуйста. Калина с движком 1.4, при замене свечей обнаружилось масло в 3-м свечном канале. Пробег 9600, на 6000 тысячах проверял, все было нормально
Если гарантия осталась, то прямая дорога вам на ГСТО.
Была такая же проблема. Заново обработали герметиком и заменили сальник. Все работы проведены по гарантии.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Масло заметил после покупки машины, примерно к 3 т. км. масло было во всех колодцах кроме третьего. Во втором колодце больше всего.
Попросил на ТО1 переклеить головку.
Переклеили.....
Сейчас пробег 3400 и опять наблюдаю масло во втором колодце...
Что делать посоветуете??
Опять отдавать клеить??? Сломают ведь что нить....
Забить и постоянно убирать его от туда???
Вентиляция картера вроде в норме, масло по щупу не уходит....
Может мне попытаться замазать стыки силиконовым герметиком с наружи колодца????
Не изобретай лисапед. Нафига тебе нужен этот гимор? Отдай снова в проклейку, гарантия зачем-то же нужна.
Конечно, если все по правильному, то нужно мне туда ехать!!!
Но ехать в сервис где ВАЗ считают за табуретку и ни кто из слесарей не относиться серьезно к ремонту данной машины, да и за машину-то его не считают..... мне кажется, это весьма рискованным мероприятием.
Я не прав????
Ведь заламают машину, а потом будут орать и статьи писать о говне которое производит Тольятти. Забывая что половина России, может быть косвенно в этом учавствует, забывая что сам ведь и насрал не у места.
Вы видили как в сервисах делают развал???
В частности регулировку схождения???
Через отверстие в арке вставляют длинный ключ, чтоб расслабить гайки рулевых наконечников..... и всем телом на него....
Спрашивается, а кто держит тягу рейки??? Да ни кто ее не держит, рейка ее и держит, воспринимая не свойственные механизьму нагрузки.....
Скажут потом - ВАЗ насрал установив кривую и стучащую рейку...
Вот я и думаю как мне выкрутиться минимальной кровью с маслом в колодце. Судя по всему, довольно редкая проблема для двигатея 194.
Самому лезть туда страшно, а в сервис еще страшней
Машинка-то пашет!!!
Через отверстие в арке вставляют длинный ключ, чтоб расслабить гайки рулевых наконечников..... и всем телом на него....
А ты предствь нагрузки которые испытывает рулевая тяга в повороте на большой скорости и колдобине.То что делают мастера, их усилия, рядом не лежало.всегда чинюсь, точнее прохожу ТО, чинить не чего. И развал с схождением делаю, и руль мне выправляют с так , что он совершенно ровно стоит. Не надо стоит столько слов о говне.Не везде оно.