Скажите, а это нормально, что когда двигатель работает на холостых оборотах, температура поднимается выше 100 градусов, и постоянно начинает срабтывать вентилятор.
В сервисе сказали, мол вентилятор охлаждает, какие проблемы?! Но некоторые люди говорят что такого не должно быть, темболее в минусовую погоду...
если машина не движестя, двигатель не охлаждается. Количество выделяемого тепла больше чем может отдать двигатель конвекцией, тем более закрытый капотом.
Было бы удивительно, если бы двигатель не грелся. С другой стороны, смотря насколько быстро он разогревается. Помню, на девятке у меня когда был непорядок с системой охлаждения (экономил на тосоле), грелось очень быстро и упорно не хотело остывать. Опять же, если термостат не открывается, быстро будет греться, но вентилятор не будет срабатывать, у него датчик в радиаторе. Так что, явление это совершенно нормальное, в том числе, и при минусовых температурах, что подтвердит каждый, кто подолгу простаивал в пробках.
Было бы удивительно, если бы двигатель не грелся. С другой стороны, смотря насколько быстро он разогревается. Помню, на девятке у меня когда был непорядок с системой охлаждения (экономил на тосоле), грелось очень быстро и упорно не хотело остывать. Опять же, если термостат не открывается, быстро будет греться, но вентилятор не будет срабатывать, у него датчик в радиаторе. Так что, явление это совершенно нормальное, в том числе, и при минусовых температурах, что подтвердит каждый, кто подолгу простаивал в пробках.
Хотелось бы вас поправить - у Калины (как и у др. инж. Вазов) - на радиаторе датчика нет. А если быть точным - то датчика два - один на блоке цилиндров - для указателя температуры, другой перед термостатом - для ЭБУ. ЭБУ управляет включением вентилятора. Температура включения зависит от прошивки. А то что, происходит его включение при минусовых температурах - это совершенно нормально.
Последний раз редактировалось Юджин44; 14.04.2009 в 08:58..
ОИЗ, скорее всего ничего не будет, сам раз профукал повышение температуры до красной зоны из-за возд. пробки. Но за маслом посматривать надо( цвет,консистенция) чтоб не прогадать, вдруг все же ГБЦ "повело" или прокладка прогорела и охл.жидкость пошла в масло.
.
Комбинированный вид
