За 100тыс. можно ино взять лохматых 80-х,но ведь это будет ино,а не Калина......Вот и сравнишь,что лучше - ино или Калина...А рассуждать,что Калина за 100тыс. хуже,чем ино за лям - глупо....
За 100тыс. можно ино взять лохматых 80-х,но ведь это будет ино,а не Калина......Вот и сравнишь,что лучше - ино или Калина...А рассуждать,что Калина за 100тыс. хуже,чем ино за лям - глупо....
А я разве говорил, что за 100 тысяч можно нормальную ину взять?
Нормальные ины начинаются с 200 тысяч, плюс-минус.
Если за сто тысяч брать ину, в нее все равно придется вложиться , что бы довести до ума. А снова лазить по форумам, изучать матчасть новой для меня машины у меня нет ни времени , ни желания , ни, в конце концов, денег.
Калину я хоть до более менее ездительного состояния сейчас довел, поэтому сейчас менять шило на мыло нет смысла.
Добавлено через 1 минуту
да и то,раз её продают значит 146% надо впулить,Калину лучше брать новую конечно,но если денег нет,то можно достойную и из Б/У найти.
А я разве говорил, что за 100 тысяч можно нормальную ину взять?
Так кричал,что б\у Калину не брать!А если у человека 100-150-200тыс.,то только Калину или 10-ку взять можно в нормальном состоянии.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от готе
Что значит бывают ли такие машины без трещин? Они и должны быть без трещин. Трещины в стаканах это редкость, брать такую машину не советую.На девятке у меня тоже была трещина на стакане, мы ее заварили, через несколько месяцев, рядом со швовом, трещина вновь вылезла. Со стаканами шутки плохи, от таких машин лучше держаться подальше, и не дай бог еще если трещина на номер кузова залезет.
У Калин это врожденная болезнь - опоры рвут чашки кузова(неудачная конструкция).Завод с 12 года стал на конвейере ставить усилители чашек.
А я разве говорил, что за 100 тысяч можно нормальную ину взять?
Нормальные ины начинаются с 200 тысяч, плюс-минус.
Если за сто тысяч брать ину, в нее все равно придется вложиться , что бы довести до ума. А снова лазить по форумам, изучать матчасть новой для меня машины у меня нет ни времени , ни желания , ни, в конце концов, денег.
Калину я хоть до более менее ездительного состояния сейчас довел, поэтому сейчас менять шило на мыло нет смысла.
Нормальные бу ино начинаются с 500-600тыр.
Одноразовую дешевку фордо-хундае-опель брать б/у себе дороже.
Только ваг или тойоту.
Эти еще могут послужить.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от готе
...В реальности, карбюраторная девятка всегда была экономичнее инжектора...
При правильной регулировке карбюратора и (прошивке)инжектора , карб не конкурент инжектору.
При заводских регулировках "от балды" результат непредсказуем.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.