"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Люди подскажите, может у кого то была данная неисправность.
При движении под нагрузко двигатель работает нормально, но стоит отпустить педаль газа не выключая передачу (происходит только на 3-5 передаче) на 30-40 секунд и более, при последующем нажатии на педаль сцепления для переключения двигатель глохнет. После запуска двигателя загорается индикатор "неисправность системы зажигания"
Есть такая проблема. На форуме обсуждалась в нескольких темах. Однозначного решения нет. Диагностика скорее всего покажет неверные значения расхода воздуха. Если машина на гарантии, то можно настоять на замене ДМРВ. Также стоит проверить и РХХ.
На всякий случай:
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
РХХ - регулятор холостого хода
Люди подскажите, может у кого то была данная неисправность.
При движении под нагрузко двигатель работает нормально, но стоит отпустить педаль газа не выключая передачу (происходит только на 3-5 передаче) на 30-40 секунд и более, при последующем нажатии на педаль сцепления для переключения двигатель глохнет. После запуска двигателя загорается индикатор "неисправность системы зажигания"
John27975 Заодно проверьте на подсос воздуха. Посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. Так же проверьте затяжку хомута воздухоподводящего шланга к ДМРВ возможно в этом месте подсасывает воздух и из за этого двигатель глохнет.
Проблема глобальная, особенно в связи с нехваткой денег. В общем двигатель начал троить и расход попёр. Поменял свечи фирменные Bosch (брал у оф. дилера), все стало ок. Но через час проблема начала всплывать. Открываю капот, а вокруг свечей колечки северного сияния. Я в магазин и после скандала выбил новый комплект. Через час езды всё повторяется по новой. Я к своему знакомому диагносту. Подключаем МотоДок, а он аж полностью зависает и ничего показать не может. Коля(диагност) говорит идет такой сильный пробой, что мотодок не в силах ничего определить, меняй провода. Еду в феникс(оф. дилер NGK) беру провода и новые свечи! Ставим, подключаем мотодок, все отлично. Минут 5 поработала, все проверили все ок. Глушу. Поговорили минуты две, я говорю Коль давай еще раз проверим. Подключаем, завожу на холостых все ок, Колян говорит Погазуй, я газую и ОПЯТЬ такой пробой, что мотодок виснет намертво. Коля в шоке, говорю может мотодок не исправен. Он смеется и загоняет машину, которая в очереди стоит. На ней газует минут пять все норм. Подключаем на мою, на холостых все ок, газую и все повисло. Колян говорит, что либо катушка, либо эбу определить не могу. Говорит найди рабочую катушку и методом исключения определим что это происходит с машиной. Я говорю ага щас фонарик возьму и пойду искать. Ребят, у кого было что нибудь подобное или кто что может подсказать, помогите! А то катушка стоит 3 рубля и в магазине говорят, если поставите обратно не возьмем. Я почему то думаю что это эбу. Отец и тесть склоняются, что катушка. А мне кажется откуда в катушка такое напряжение, что за 5 минут пробивает и провода и свечи. Кстати чек НЕ горит! Лампочка на нем исправна.