люди, подскажите, какую конкретно гайку надо крутить, чтоб подрегулировать рейку? где именно она находится и как туда подлезть?
она одна,купите книжку по ремонту лада калина ЗР,подлезть?-она т.е. рейка легче снимается чем вставить ключь и особенно подрегулировать. Снимайте рейку и сорвите гайку закерненую заводскую и забросте её подальше.Купите ремнабор- из него вам нужна гайка которая регулируется. Но раз снимаете значит лучьше сделать полную ривизию рейки.
она одна,купите книжку по ремонту лада калина ЗР,подлезть?-она т.е. рейка легче снимается чем вставить ключь и особенно подрегулировать. Снимайте рейку и сорвите гайку закерненую заводскую и забросте её подальше.Купите ремнабор- из него вам нужна гайка которая регулируется. Но раз снимаете значит лучьше сделать полную ривизию рейки.
Если купить правильный ключ с толстой ручкой то можно стронуть гайку и не снимая рейку.
Главное снять АКБ чтоб нос в кислоте не марать.
А еще более главное затягивая рейку помнить что при нагреве детали расширятся и она будет подклинивать (летом на трассе через пару часов пути), те зазор нужно оставить.
ЗЫ.Наученный опытом общения с 2109 раз в год залезая под капот мажу шпильки крепления рейки литолом.
Было дело срывал.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Бакс, реально.
Можно и просто совсем - снимаем аккумулятор и полку под него, гофру воздушного фильтра снимаем с самого фильтра, другой конец немного ослабляем и поворачиваем, так, чтобы не мешалась. И, в общем-то, все - нащупали гайку на рейке, немного подтянули, подергали за тяги, подергали за руль. И так - до пропадания стуков на руле и до значительного ослабления люфта на тягах. Но без фанатизма
Перебрал рейку. Когда снимал то срез на валу рейки был где то на 4 часа,но это косяк развала, руль немного в право смотрел. Так вот когда собрал срез стал на 5 часов как так????? Ничего не пойму. Менял втулку ну и смазал полностью. И руль еще круче смотрит в право. В мануале написано поверните на 2 оборота и до положения среза в право по ходу авто! Но обороты не пропорцианальны слева на право и наоборот! Так вот с какой стороны считать обороты? Рейка старого образца.И почему произошло смещение среза в большую сторону??????
Если возникло желание только подтянуть, или ослабить рейку, то ничего снимать и откручивать не надо (гофру, АКБ и т.п.), а так же лезть через колесную арку, или под машину. Достаточно просунуть руку со спец ключом по траектории, как указал на фото (только под гофрой, естественно) и аккуратненько, по миллиметрам крутить гайку (резьба правая). Не дотянется, извините, только карлик, а испачкается только свинтус :-)
Правда есть один нюанс: если гайка хорошо закернена, то здоровья может и не хватить в таком положении, но это уже другая история.