Взял на кросс Cordiant Winter Drive 195/55 R15 - это липучка.Хотел взять провереную на ларгусе бридж врх, но денег уже не хватало). Резина порадовала. Держит хорошо, разгоняет хорошо. В снегу и каше тащит. По асфальту тишина.
На другой машине использую Bridgestone Blizzak VRX 195/65 R15 (Ларгус)
Если сравнивать то на ровной поверхности по глубокому снегу и снежной каше, различий не замечаю.Тащит хорошо. На засыпанном асфальте снегом при разгоне, Bridgestone раньше срывает в букс.С торможением тоже самое, абс раньше.На подьемах с накатанной до льда колеей едут на равных: с полной остановкой если,то трогаются с буксиком и начинают тащить вверх. Если уж совсем лёд, то тупо одно колесо шлифует и не едет. Чуть рулем в бок и назад, чтоб колесо на снежок попало и трогаемся едем вверх.Специально ездил на одну горку сравнивал.
На подьеме у своего гаража, если с полной остановкой, то Ларгус с пробуксовкой трогается на брижде, а бывает и на месте буксует. Калина при этом трогается без букса.
Здесь длина и вес сказывается, думаю не совсем правильное сравнение так как разные автомобили но как то так. Кордиант липучка мне понравился. хорошая резина за разумные деньги.
Бридж японский. Брал осенью, поставил когда ещё сухой асфальт был. 1000км обкатал не выше 90кмч. После уже больше позволял.
Кордиант не обкатывал, с МКАДа сьехал и 110кмч домой. Потом еще по трассе ехал, 150кмч идет хорошо, держит курс. Шипы помню уже плыли на такой скорости.
есть такое, после лип (на которых 150 и более по зимнему асфальту в лёгкую) не комфортно, дорога позволяет ехать быстро а шиповка не позволяет более 140(
Когда про бридж VRX отзывы и обзоры читал, нашел статью что её надо обкатать на скоростях до 90кмч 1000км. Типа верхний слой подтачивается и поры открываются. лучше зацеп потом. Щас статью искать лень, а то показал бы, но там вроде переход на сайт бриджа был.
А 1000км я по городу и накатал как раз, еще снега не было. Город маленький разогнаться не где, да и ограничение скоростное.