Демфи лучше стока, и вообще не стучит.А правда на калине спотр стоит дегресивная пуржина?Что это
мой юный необозначившийся друг!
на глупые вопросы не отвечаю, т.к. считаю твой профиль КЛОНОМ (предполагаю кого)
подучи сначала правила работы на форуме
в частности ЭТО
так же, ЭЛЕМЕНТАРНО, набери в поисковике "дегрессивная пружина".... получишь ли ты ответ.... вряд-ли...
Да и не сложно эту билеберду "дегрессивная пружина" обьяснить потребителю. Понятие дегрессии - при равном соотношении (в нашем случае кгс/мм - это жесткость), затем переход на снижение чегото при увеличении другого (уменьшение жесткости, в нашем случае), для пружины это будет выглядеть так: при сжатии пружины усилие на пружине будет расти на каждый мм условно на 2 кг, при достижении определенной величины прожатия, необходимо будет прикладывать уже меньше 2 кг для прожатия на ту-же величину мм. Это не только сложно (невозможно) сделать, но и нужна наоборот прогрессивная пружина для решения задач подвески авто.
Да и не сложно эту билеберду "дегрессивная пружина" обьяснить потребителю. Понятие дегрессии - при равном соотношении (в нашем случае кгс/мм - это жесткость), затем переход на снижение чегото при увеличении другого (уменьшение жесткости, в нашем случае), для пружины это будет выглядеть так: при сжатии пружины усилие на пружине будет расти на каждый мм условно на 2 кг, при достижении определенной величины прожатия, необходимо будет прикладывать уже меньше 2 кг для прожатия на ту-же величину мм. Это не только сложно (невозможно) сделать, но и нужна наоборот прогрессивная пружина для решения задач подвески авто.
может хотел спросить про амортизаторы??!!!!.....
"неадекватных" отсылаем...
может хотел спросить про амортизаторы??!!!!.....
"неадекватных" отсылаем...
"2.Пружины с прогрессивными хар-ками(различная длинна витков). Здесь играет сам факт типа пружины. Либо регрессивная, либо прогрессивная. Для наших дорог предпочтительна именно прогрессивная характеристика, потому как есть множество мелких неровностей и ямок, которые надо отрабатывать. В случае регрессивных пружин(как на инормаках) вы бдете скакать как сайгак на наших дорогах"это цитата из вашего сообщения,поэтому и хочу услышать про регрессивные пружины.И что значит клон и правила форума, я зарегистрировался и задал вопрос
"2.Пружины с прогрессивными хар-ками(различная длинна витков). Здесь играет сам факт типа пружины. Либо регрессивная, либо прогрессивная. Для наших дорог предпочтительна именно прогрессивная характеристика, потому как есть множество мелких неровностей и ямок, которые надо отрабатывать. В случае регрессивных пружин(как на инормаках) вы бдете скакать как сайгак на наших дорогах" это цитата из вашего сообщения
я такого не мог написать...
ссылку "в студию" на этот пост
хотя нашёл... я тебе там выделил покрупнее что к чему
мой был ответ такой (на тот момент)
"п.2 прогрессивные пружины - да, регрессивные ... нет слов... может я, что то не знаю, но таких в природе для авто (а может и вообще) не должно существовать. Пружина имеет линейную или прогрессивную характеристику... если я не прав - скинь ссылку, почитаю...."
читай посты внимательней....
клон - это второй профиль какого-либо человека... здесь такое бывает часто...
в правилах написано, что от темы отходить не следует
ты здесь видишь РАЗВИТУЮ тему про пружины?.... я нет... давай "дуй" в тему по пружинам (в крайнем случае в тему "вопросы и ответы по подвеске) и там задавай свои вопросы иначе получишь штрафные очки
и почитай хорошенько правила
иначе, тоже их получишь (со временем)
Последний раз редактировалось leo75; 10.03.2010 в 17:55..
Да и не сложно эту билеберду "дегрессивная пружина" обьяснить потребителю. Понятие дегрессии - при равном соотношении (в нашем случае кгс/мм - это жесткость), затем переход на снижение чегото при увеличении другого (уменьшение жесткости, в нашем случае), для пружины это будет выглядеть так: при сжатии пружины усилие на пружине будет расти на каждый мм условно на 2 кг, при достижении определенной величины прожатия, необходимо будет прикладывать уже меньше 2 кг для прожатия на ту-же величину мм. Это не только сложно (невозможно) сделать, но и нужна наоборот прогрессивная пружина для решения задач подвески авто.
Хотел услышать от вас о линейной гидравлической зависимости амортизатора( отбой).Есть ли такие зависимости на спортивных калинах и ваших амортизаторах.Дегрессивность имеют "газовые пружины",вы правы это не имеет отношения к авто
Хотел услышать от вас о линейной гидравлической зависимости амортизатора( отбой).Есть ли такие зависимости на спортивных калинах и ваших амортизаторах.Дегрессивность имеют "газовые пружины",вы правы это не имеет отношения к авто
Если не сложно, поясните понятие "линейной гидравлической зависимости амортизатора( отбой)". Я знаю усилия отбоя и сжатия, которые и могут быть прогрессивными и регресивными или линейная зависимость усилий от скорости (из теории). По характеристикам амортизаторов вообще сложно пояснять, во первых, это первичное чем отличаються амортизаторы друг от друга и в зависимости от производителя. Во вторых, есть амортизаторы двухтрубные и однотрубные, которые не могут повторить характеристику (скоростную) друг от друга. И т.д
Если не сложно, поясните понятие "линейной гидравлической зависимости амортизатора( отбой)". Я знаю усилия отбоя и сжатия, которые и могут быть прогрессивными и регресивными или линейная зависимость усилий от скорости (из теории). По характеристикам амортизаторов вообще сложно пояснять, во первых, это первичное чем отличаються амортизаторы друг от друга и в зависимости от производителя. Во вторых, есть амортизаторы двухтрубные и однотрубные, которые не могут повторить характеристику (скоростную) друг от друга. И т.д
а другого ничего и нет...
я не понимаю.... столько лет парню, инэтом пользоваться умеет...
ссылок там море... например
"линейной гидравлической зависимости амортизатора( отбой)". Я знаю усилия отбоя и сжатия, которые и могут быть прогрессивными и регресивными или линейная зависимость усилий от скорости (из теории)
вроде зависимость усилия от скорости= квадратична должна быть...