30000км. СУПЕР! Датчик в трубе с отрезаными проводами служит заглушкой отверстия которое используют при чип тюнинге (ездовом). Туда ставят широкополосный лямдазонд.....
В моем случае (с доработкой ГБЦ) и чип тюнингом это дало 112л.с. без доработки ГБЦ 90-100л.с. можно добиться просто грамотным чип тюнингом, дросельной заслонкой 52-54мм и снятием воздухозабоника с увеличением впускнова отверстия в копусе воздушного фильтра..... об этих переделках я уже рассказывал...... надо поискать.......... все мои переделки есть в гараже.....
В моем случае (с доработкой ГБЦ) и чип тюнингом это дало 112л.с. без доработки ГБЦ 90-100л.с. можно добиться просто грамотным чип тюнингом, дросельной заслонкой 52-54мм и снятием воздухозабоника с увеличением впускнова отверстия в копусе воздушного фильтра..... об этих переделках я уже рассказывал...... надо поискать.......... все мои переделки есть в гараже.....
Цитата:
Сообщение от Netu
В моем случае (с доработкой ГБЦ) и чип тюнингом это дало 112л.с. без доработки ГБЦ 90-100л.с. можно добиться просто грамотным чип тюнингом, дросельной заслонкой 52-54мм и снятием воздухозабоника с увеличением впускнова отверстия в копусе воздушного фильтра..... об этих переделках я уже рассказывал...... надо поискать.......... все мои переделки есть в гараже.....
Да и уменьшение ресурса двигла на 50%
Интересно, откуда все берут такие цифры? неужеле на стенде меряют? а потом ресурсные испытания проводят?
стандартная заслонка имеет сужение, а 52и54милимитровые просто расточены на станке и этого сужения не имеют..........., коллектор менять не нужно......, его ответная часть как раз где-то 54мм.
Netu,
буквально вчера вышел из строя катколлектор, на СТО поставили новый, старый отдали в руки. хочу вообще избавиться от катализатора, сделать так сказать прямоток, но старый катколлектор ставить не хочу, слишком большой у него диаметр поперечного сечения, рычать наверно сильно будет. скажи, коллектор от десятки на место старого встанет? у десятки же катализатор стоит дальше от блока цилиндров.