Неделю назад ставил в аларме сигналку.
Иммобилайзер не активирован.
Для автом. закрытия окон воткнули свой модуль управления стеклоподъемниками - не осилили штатное управление через люксовый контроллер.
В процессе эксплуатации выяснил глюк с управлением замками - если закрыть замки кнопкой на двери, а потом открыть любую дверь ручкой, то с брелка сигналка перестает эту дверь запирать. При этом на брелке показывает, что все ОК, двери заперты! Лечится повторным нажатием на кнопку в двери.
Поехал вчера с этим косяком в аларм.
Начальнику производства рассказал, продемонстрировал ему, разъяснил что сигналка всеже должна сама следить за своими функциями, а не я за ее поведением.
Тот долго мазался про сложности хитрожопого управления функциями на вазовских выe6oHах, про отсутствие документации, ссылался на "всем делали и ничо, никто не жаловался". В конце концов в процессе демонстрации заклинил в открытом положении один из стеклоподъемников. Это вызвало у чувака бурную радость "да штатный контроллер глючит, брать в работу не буду!" .
В итоге я уехал на гарантийку, но обещал вернуться !
Сегодня поеду дожимать на исправление.
Наконец-то появилось время заняться сигналкой. Съездил, посмотрели еще раз. Нач. пр-ва предположил, что ихний модуль управления стеклоподъемниками забивает какиенибудь доп. сигналы закрывания, которые могут идти после первой попытки запирания (как я понял, управление оборудованием в двери по 3 проводам с использованием триггера, собранного на реле %-) ). Договорились попробовать воткнуть задержку между запиранием замков и дожиманием стекол. Поглядим, что выйдет.
аналогично замечал несистематическое незакрывание двери. лечится повторной посылкой снятия/постановки на охрану с пульта. после этого все кнопки на дверях дружно опускаются. шерхан5, ставил в альянсе. надо будет поэкспериментировать на тему "ручного" поднятия кнопки на определённой двери, идея имеет право на жизнь. а то что-то не сильно хочется открытую дверь оставлять...
при установке, кстати, слышал ворчание по поводу "люксового электропакета". по меньшей мере никаких подъёмов стёкол при постановке на охрану мне не смогли сделать. и с пульта только водительская дверь открывается.
moneag, Сегодня сможешь отписаться по проверке? Мне завтра ехать в аларм, хотелось бы иметь представление о повторяемости этого косяка вообще на люксах.
У правление стеклоподъемниками у меня заводили в каждую дверь отдельным кабелем.
Открытие с пульта тоже только на водительскую дверь - сам так и заказывал.
А вот незапирание одной двери в моем случае лечится только кнопкой на двери - повторные снятие/постановка на охрану с пульта не помогают.
Сигналка кгб - функциональный аналог старлаин-Б9.
moneag, Сегодня сможешь отписаться по проверке? Мне завтра ехать в аларм, хотелось бы иметь представление о повторяемости этого косяка вообще на люксах.
в общем так и не смог я повторяемости добиться. уже специально пытался открывать разные двери вручную. нифига не выходит. на всякий случай приучаю себя смотреть на кнопки дверей в момент постановки на охрану...
нифига не выходит. на всякий случай приучаю себя смотреть на кнопки дверей в момент постановки на охрану...
Каменный век просто! С нормальной сигнашкой и постоянно быть в напряжении!
Судя по тому, что сигнашки у moneag и Ку разные, то косяк в установщиках!
А почему именно в Аларме решили ставить? Почему не у дилера?
У меня не активирован! Да у многих уже слышу что иммо глючит!
У нас тоже пока не активирован. Но решили всё же активировать в самое ближайшее время.
Что касается глюков... прочитала в руководстве по эксплуатации, что, например, (цитирую) "Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа зажигания иммобилизатором не допускается крепление двух и более ключей зажигания на одном кольце". Может кто-то не знает этого или пренебрегает.... А ещё там же сказано (цитирую) "Не используйте ключ зажигания с красной вставкой для повседневных поездок", а ведь многие используют! Возможно некоторые косяки связаны с несоблюдением инструкции по эксплуатации.....
__________________
_______________________________________________
Смеется тот, кто умеет смеяться... А последним смеется тормоз.
У нас тоже пока не активирован. Но решили всё же активировать в самое ближайшее время.
Что касается глюков... прочитала в руководстве по эксплуатации, что, например, (цитирую) "Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа зажигания иммобилизатором не допускается крепление двух и более ключей зажигания на одном кольце". Может кто-то не знает этого или пренебрегает.... А ещё там же сказано (цитирую) "Не используйте ключ зажигания с красной вставкой для повседневных поездок", а ведь многие используют! Возможно некоторые косяки связаны с несоблюдением инструкции по эксплуатации.....
Ну покрайней мере знаю 4-ых на Калинах и у них глючит,хотя они пользуются большим ключом,а запасные дома лежат!!!