Доброго времени суток. Калина у меня совсем недавно и пока не приспособился к переключению скоростей так, чтобы "четко" включались без малейших торможений или наооборот слишком малой скорости. Конечно все субъективно, зависит от того в горку или не в горку, но все же интересно на каких оборотах двигателя переключаете передачи?
В одном из учебников по фотографии сказано, что при фотографировании нужно думать о композиции кадра ровно столько же, сколько вы думаете о гравитации при ходьбе.
Со временем придет "чувство передачи". Давно-давно, когда еще учился ездить на классике, мой отец сказал мне такую формулу выбора между 3 и 4 передачами: если скорость меньше 40 км/ч, то включаем третью, если больше - то четвертую. На Калине, как выяснилось, это тоже работает. Хотя, как я понимаю, зависит еще и от двигателя. На 1.6 тяга "внизу" лучше, чем на 1.4.
Посмотри в штатной мурзилке скоростной режим на первые 500 километров. У меня лично идеально подходит для повседневной жизни. Хотя подозреваю нелишним будет указать двигатель.
Главное в натяг не ездите, тогда мотору тяжело да и расход не обрадует мотору тяжело.
OZ-1 Вы про Георгий Филипповича? А Гагарин погиб, миг-15 виноват, что ли. Ссори за оф.
хз, я переключаюсь на верх при 2000 оборотах. и прелестно по городу крейсеркая скорость 60 на 5 передаче при 1500 оборотах едет хорошо. До 3000 редко раскручиваю. плохо тянет на них 1,6 8 клапанный.
хз, я переключаюсь на верх при 2000 оборотах. и прелестно по городу крейсеркая скорость 60 на 5 передаче при 1500 оборотах едет хорошо. До 3000 редко раскручиваю. плохо тянет на них 1,6 8 клапанный.
До 3500-4000 тянет прекрасно (хотя я до 4000 только на трассе разгоняюсь.). Просто если вы всю жизнь до 2000 "тошните" что называется - Эбу обучился на низкие обороты и врядли резво поедет. Сбросьте клемму и попробуйте покрутить до 3000 хотябы. Поедет резвее.
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Комбинированный вид
