Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
До 60 000 есть и более 100 000 есть, а у меня 74 через 200 километров. Поэтому и создал темку.
Итак, на сегодняшний момент пробег 73800.
Предыдущий отчет:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Цитата:
Сообщение от Atei
Тоже решил поделиться инфой о калинке. Пробежала 45000
ПТС 2009 года, куплена в 2010 первым хозяином, мной приобретена в конце января 2012 с пробегом 5500 (состояние соответствовало)
После пятёрки - шикарно) Единственное - передняя подвеска (или рейка) дребезжала на небольших неровностях. Почти сразу вентилятор печки начал немного дребезжать, сейчас ситуация ухудшилась, в скоре поменяю.
Что и когда менялось:
11000 - замена масла на shell синтетика 5-40, замена воздушного и масляного фильтров
16000 - передние колодки HI-Q (не скрипят, но что-то диск один подкушали и тормозят хуже родных)
17000-21000
сход-развал
замена шланга от помпы к дросселю
замена ламп стоп-сигнала(правая "Маяк", левая "Riginal")
прошивка блока, отключение иммобилайзера
установка автосигнализации Tomohawk SL-950 (в целом нормально, но когда много авто вокруг - плохо ловит авто)
23000 замена правой лампы ближнего света philips vision +30% 12972PRC1
24000 замена левой лампы ближнего света
27000 замена масла и фильтров. Масло Shell 10-40
30500 замена свечей зажигания на Denso Q20TT
37000 ремонт обратного клапана адсорбера и сброс Check Engine
37800 замена ламп ближнего света на OSRAM ORIGINAL LINE 64210
39900 замена масла в двигателе и фильтров (масло+воздух). Масло Shell 10-40
. Регулировка ручника. Замена сальника штока КПП (не вытерпел синтетики).Замена ремня агрегатов GATES 6PK1018(старый такой же, только производство Испания, а на новом написано Евросоюз. Состояние очень хорошее)
44800 завыл генератор. По началу грешили на ролик, его замена не помогла. Перебрал генератор, заменил подшипники (предварительно добавив смазки). К сожалению маленького подшипника прозводства г. Вологда не было, пришлось стаивть саратовский. Гула почти нет, будем наблюдать что дальше.
Очень расстроил ремень агрегатов Gates. На родном отходил 40 и он был в отличном состоянии, новый потресаклся за 5 тыс. Пришлось поменять, посмотрим что будет.
Левую переднюю стойку менял около 30 тыс из-за аварии на данный момент правая начала потеть.
Масло в КПП менял на синтетику Castrol.
Дополнительно установлен подлокотник Аламар (очень доволен)
Двиг маслицо кушает) (1.4) канистры вроде хватает на 10 тыс. отношусь спокойно к этому.
Долго боролся с дребезгом рычага КПП. Сейчас с втулкой из поликарбоната вроде нормально.
Поставил автоматическое включение БС после запуска двигателя.
В планах:
поменять вентилятор печки (дома лежит Bauttler)
тонировка полукруга
передняя подвеска от гранты ну и прочее
Что было далее:
46000 замена вентилятора печки на Bauttler ( шумновато работает, конечно, но вроде надежно)
47800 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40
47800 замена генератора на Bosch 110A 2170-3701010-13 (F000 BL0 652)
47800 замена сальников приводов (синтетика не прошла даром)
47800 замена датчика уровня топлива (ДУТ-17). В наличии был не родной паршивейшего качества и поплавок бракованный, вскоре пришлось менять поплавок на старый.
52000 замена датчика скорости (разъем залил герметиком, чистка датчика не помогла).
58300 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40
60000 замена рулевых наконечников на LEMFORDER
65000 установка развальных пластин назад AUTOPRODUCT (поведение авто приятно улучшилось)
67000 замена ламп ближнего света на OSRAM ORIGINAL LINE 64210
68500 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40, воздушного фильтра, салонного фильтра ( ween - оказался больше, туговато вошел), топливного фильтра тонкой очистки
69000 замена левого бокового зеркала (сбили)
71000 замена свечей зажигания Denso Q20TT, заметил масло в колодцах
72000 замена основного глушителя на Universal (родной пальцем легко порвался...)
73800 переклейка клапанной крышки и крышки пастели распредвалов (герметик Permatex 51531). Замена ГРМ на родной комплект Gates K015631XS, опорный подшипник Koyo PU355816RR9D, болт для него Toyota 90105-10248 и шайба подшипника натяжителя ГРМ 21080-1006130-10. Натяжной ролик был не очень, польский опорник в отличном состоянии, помпа люфтит, но тыщ 20-30 типа должна пройти.
Кроме этого провод радар-детектора запитал от зажигания и убрал под обшивку.
Сверчки, конечно, есть. Но в целом норм. Масло за время морозов что-то сильно ушло, наблюдать буду.
В морозы тормозуха уходит через ГТЦ, или бачок ( в том году также было, влетов все нормально).
Где-тол в 55 тыс во время прогревов обороты задирались, почистил ДУ с РХХ, всё встало на свои места.
Заводилась с автозапуска в -29, правда стояла всего 8 часов.
Родное литье с резиной NORDMAN 4 - уже третью зиму по 2 диска правлю...
Также установлено программируемое реле мтеклоочистителя - очень радует (минус зимой - нельзя поставить щетки чуть выше, чтобы они находились в обогреваемой зоне стекла).
Остановил свой выбор на щетках LINX зимних. (минус - на скорости 100 и более стучат в рамку двери - видимо парусность у них большая очень)
Вот вроде бы и все.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
У меня на сегодняшний день машине 3 года и 3 месяца пробег 70 050 км, по километражу замен не помню, так что разделю (по гарантии до 50 000 км и после)
По гарантии поменял:
1. Генератор - 2шт
2. Зеркала (внутренние элементы) - 2шт
3. Помпа (самими предложили заменить на то 30 000 км) - 1шт
4. Термостат - 1шт
5. Стеклоподъемник - 3шт
6. Фара (запотевание) - 1шт
7. Катушка зажигания - 1шт
После гарантии:
1. Стеклоочиститель в сборе (можно было одну пластиковую деталь поменять на трапеции) - 1шт
2. лампа ближнего света - 2шт
3. лампа противотуманная - 2шт
4. Лампа стоп-сигнала
5. Ремень ГРМ и генератора со всеми вытекающими на 60 000 км заменил,
ну и расходники само сабой масло, фильтра.
Машину не жалею и в грязь и по кочкам "летаю".
6. Убрал замок багажника - сделал электропривод с кнопки.
7. Заменил переднюю подвеску "аля Гранта" (стойки Гранта, опоры Анвис 12мм смещение, защита опор и т.п.)
8. Люфт машины спереди проставки 18мм, сзади домики 40мм
Вроде ничего не забыл! Машиной доволен!
Хочу тож поделится эксплуатацией авто. На данный момент 4года и 71700км. Все ТО делал по рекомендации ваза(первые 2ТО на СТО), остальное вне плановое и сам.
10500км замена ремня генератора(лопнул но не порвался)повесил в гараже.
10700км замена звук сигнала (был залит водой и заржавел)
13000км замена датчика распредвала(Фаз) гарантия
20300км замена датчика ДПДЗ
28900км замена рулевых након на лемфердер+ сход-развал+болты развала заржавел
40000км замена крутилки печки. машина постаяла на морозе и я крутанул)))
55000км ремонт рулевой рейки (ремкомплект)+шайба сс20
70000км замена ГТЦ + замена пер тормозных колодок
70500км замена ремня генератора(выело ручейки, поставил старый пока езжу)
Недавно проверял ГРМ все в порядке, смазал ролик ,подергал помпу и поставил все на место. В салоне какафония хорошая при езде по неровным дорогам. Начиная от кнопки стеклоподъемников слева, далее пластик на руле, сверчки в торпеде, дребезг рычага кпп и пощелкивания пластика сзади. Подвозил знокомого с работы, так он сказал у тебя тише чем у меня в пятнахе. В целом авто даволен, особых проблем не доставляла и не подводила. За 3года забыл что такое гараж, ключи, грязные и разбитые руки, до этого была ваз 21063. Скоро шестое ТО, придется закатать рукава.
Сегодня моей 11173-й 3 года и 3 месяца. Пробег 70000. Отпишусь немного.
С момента покупки в сервисных центрах не бывала. Все ТО и ремонты делаю сам. ТО каждые 10000 км. Масло Mobil super 3000 5W30. Расход масла нулевой.
Поломки:
500 км - с непривычки оторвал один из тросиков регулировки водительского зеркала. Отремонтировал паяльником.
9500 км - с интервалом в неделю обе лампы БС. Поставил освар.
35000 км - термостат начал держать меньше 80 град и был заменен на прамо, который прожил неделю и занялся тем же, сдан и вместо него куплен Крафт.
45000 - термостат Крафт пошел по пути заводского и прамо - Т = 78 град. После долгих поисков решения заменена вставка на Ween в корпусе прамо.
Регламентные работы:
ТО каждые 10000 км, замена масла и масляного фильтра (Манн).
Каждые 15000 км замена воздушного фильтра (Манн) и фильтра салона (ВАЗ угольный)
20000 км - регулировка клапанов
40000 км - регулировка клапанов
50000 км - замена ремня ГРМ и ролика. Ремень Гейтс 2108 усиленный, ролик CORAM. Меняю по привычке, снимаемый ремень в хорошем состоянии, но мне так спокойнее.
60000 км - регулировка клапанов
63000 км - заменены тормозные диски (АТС) и передние (красные феродо) и задние (Qml) колодки.
Ну и по мелочам. Проверки, протяжки во время ТО.
Сейчас просятся под замену задние пружины, т.к часто вожу тяжести.
В общем по машине: после дикого множества доработок, все перечислять места не хватит, стала вполне комфортная и надежная. Сейчас почти все в ней устраивает, осталось еще немного доделать. Как говорится нет предела совершенству...
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Напишу отчет.. думаю можно уже судить по пройденным километрам о надежности моего взятого в отдельности авто:
калина (норма) двиг 8 кл:
1000км- замена ролика ( люфт) ,
ремня генератора ( выкрошился кусками),
плюс замена МУС ( скорее всего подменили в салоне ( сам виноват просмотрел), 4000км- замена блока управления ЦЗ , и стеклоподьемниками
( был окисленный внутри жутко, наверное такой на заводе вкорячили ( подводник)), 22000км ошибка по катализатору светилась не долго, на данный момент стоит обманка, 23000км колодки передние ( самостоятельная замена, как новые, но диск подьедали не скрипели) 30000 км вторая замена ролика и ремня (генератора). 40000 км Замена ремня и ролика ГРМ ( самостоятельная замена), 44000 км Замена стеклоподьемника водительской двери ( шторка отклеилась, ее замотало в механизм, трос перескочил, кнопки подгорели),
плюсую туда еще и модуль управления. 45000 км Трапеция стеклоочистителя имела большой люфт водительского дворника ( прогрессировла со временем, с завода тоже был люфт но не большой), втулок в продаже нет, заменена на новую с предварительной смазкой. 48000км Замена шарнира реактивной тяги кпп 60000 км Замена втулок стабилизатора. 68000 км Замена помпы
+ замена ремня ГРМ,
ремня генератора и ролика 74000 км Генератор КЗАТЭ помер, замена на БОШ 110А. 75000км Люфт задних ступичных подшипников ( заводские в отвратительном состоянии с большим люфтом), замена + колодки задние ( износ 50% равномерно) и передние ( обломились пружинки на хваленых феродо, износ 70 %).
Сечас уже чуть больше 75 тык и потек соленоид блокировки задней передачи.
Все фильтра, масла, свечи зажигания менялись своевременно ( масло через 8 тык регулярно и по сезону) замены я не пишу, лампочек я поменял несколько шт, только в салоне ( приборка и прикуриватель), остальное все родное...
К двигателю, подвеске, кузову нареканий нет никаких.
После установки грантоопор стало приятнее.
В целом авто возит из пункта А в пункт Б надежно доживая до следующей поломки . Но хочу заметить, так как владею уже второй калиной по счету, ( была до этой калина седан 2007 г.в тоже норма), ничего не изменилось, кроме качества лакокрасочного покрытия ( на седане сколы дольше жили до ржи, чем на авто 11 года выпуска), все те же поломки... что и на купленной ранее калине 07 года... которая досталась мне с 60 тыками пробега от хозяина который в нее не лазил...
Последний раз редактировалось good62; 06.11.2014 в 13:05..
Отчёт 63ткм, выпуск апрель 2012г., 1,6 8V, пустая, 283 т.руб. куплена, эксплуатация с 20.06.12.
ТО 3000км - гарантийный, печка не грела, устранили по гарантии
Слетаю по доброй воле с гарантии, короче только ТО-1 (3тыс.руб.), потом тянул до след., но ничего не ломалось, поэтому гарантию в топку;
15ткм - обломился проводок от соленоида зад.хода на рычаге КПП, провода не были прижаты хомутом, болтались и поломались, в итоге припаял и всё;
17 ткм - замена свечей на Бриск Сильвер, до сих пор они стоят, как новые (ХЗ почему), хочу поменять а смысл?
25 ткм - на пешпереходе въехала взад 15-шка, у меня ничего не нашли (даже царапин) у него фара и бампер "разбились", удар сильный был;
40ткм - по собственной прихоти и капризу поменял ремень ГРМ Contetech с роликом Pilenga и ремень гены Gates(эластичный без натяж. ролика), перед. колодки Nippon (стоковые скрипели), залез под клоповую крышку - проверил (только проверил в итоге) зазоры, в КПП синтетику влил (зимой классно, в -35 не выжимая сцепу заводится), долил почемуто 1 л охлжидкости, больше не доливал пока, основное кажется всё.
На, примерно, 20ткм загорелся джекичан, так и горит, наверное клапан адсорбера.
Бензофильтр, салон. фильтр, возд. фильтр не менялись, лампы ближсвета были расходниками, пока из дальнего не сделал ходогни, шины летние стоковые, и ещё на год хватит, зимние отдельные; на 60ткм оторвал ручку багажника, прикрутил её же и её же болтами через шайбы и намертво (до этого она както болталась, на крепежах "играла"); "замкнул" реле стеклоподъемников - очень удобно откр-закр без ключей; рулёвка как брякала сновья (дилер не хотел вупор слышать стуки) так и брякает - люфта нет, просто по оси рул. рейка крутится и постукивает (это отдельный разговор); печка хреновая но греет немного.
Среднегодовой расход 92-го 6,7л/100км, масло ЛукойлЛюкс п/с каждые 7,5ткм.
Пока всем доволен - расходы минимальные, а возит как подорванная, без перекуров каждый день и без крупных капризов-сюрпризов. Мне просо надо много ездить, и очень желательно недорого.
Может какую мелочь и забыл, несозла честно. Слава богу, на СТО (кроме дилерского ТО1) не был, всё только сам. Машина как жена- никому не доверю.