Привет всем .Подскажите не могу снять торпеду.Снял руль,накладку черную.Открутил по бокам болты,опустил электроусилитель.Снял со шпилек торпеду-но не иде дальше.По моему мешает воздохоотвод дующий на стекло.Интересует также вопрос на торпеде есть пластмассовые шпильки с шайбочками пятиконечными -может они держат?Как их снять
ezhik04, если снимать только панель (без "потрохов"), тогда не нужно выкручивать болты по бокам (а в данном случае болты выкручены). Смотря для чего снимается панель приборов. Если для шумоизоляции, то удобнее целиком.
Большое спасибо за совет,особенно Оскарус Казани.Очень помагла фотография с его книги,о пластмассовых штифтах.Какой дебил придумал пластмассовые штифты и на них железные стопорные кольца.Начали их снимать один штифт обломал.Расстроился ,бросил ,решил в форуме совета спросить.Спасибо еще раз Оскару выслал фото ,вдумайтесь только написано, что при снятии штифты обламываются.Ясный хрен,железные кольца и пластмассовые штифты-вопрос человек который придумал их ставить, снимал их когда либо ,либо думал ,как их снимать?Наверное он думал Калина в эксплуатации понадежнее Мерседеса будет.Пусть ему икнется столько сколько я мучался.Снял торпеду ,фото вылажу ниже -полюбуетесь.
А дальше принялся за вентилятор,который по словам мастера на СТО однозначно сгорел и ремонту не подлежит по его словам ,а также книги ремонт без проблем издательство Третий Рим,так как завальцован.Все это вранье ни хрена он не завальцован,а кто так говорит недалекие.Вентилятор разобрал и чтоже-всего лищь отпаялся проводок.Припаяли,собрали -работает.Будем ставить.А сейчас меня посетила воттакая интересная мысль.Приехал я на СТО разобрали б мне торпеду ,сняли вентилятор и предполагаюсказали "дружище вентилятор умер,давай новый покупай.А моему вентилятору бы припаяли проводок и продали человеку ,у которого действительно сгорел .
Почему так считаю ,расскажу,а Вас прошу выссказать свои мысли по этому поводу.Когда Калинка-Малинка перестала заводиться ,я попросил знакомого мастера с СТо подьехать посмотреть ее.Причину он установил сразу ЭБУ.Снял его и договарились встретиться через пару часов ,полсле того как он снимет блокировкуюПрошел час ,мастер позвонил.Сказал ЭБУ умер,от тосола.Вечером мне продемонстрировал его и предложил купить б\у ЭБУ за 100$,тогда как новій стоит 150$.Я отказался.Ну я думаю все равно он его продаст кому нибудь.И тогда возникло подозрение а не было ли так с моим вентилятором?Подозрение усилилось когда я не обнаружил тосола на полу под печкой.Для разгадки этой тайны хочу снять кожух и посмотреть не капает ли там.Три болта я уже по книжке открутил ,что дальше делать?И как посмотреть не течет ли печка не снимая ее?
Олежа, так родной ЭБУ жив или нет? Наличие тосола лучше всего смотреть в самом ЭБУ, надо его полностью разобрать и осмотреть плату и разъем. Под радиатором отопителя тосол мог просто высохнуть не оставив и следа, а вот в ЭБУ будут видны его следы, обгоревшие детали и дорожки или сам тосол. Напиши какой у тебя ЭБУ, они немного по-разному разбираются, хотя если ты разобрал вентилятор, то это не проблема :wink:
ЭБУ родной умер во всяком случае то что показал мастер СТО не подлежит ремонту.,если это был мой .А купил новый ЭБУ и хочу проверить радиатор не снимая кожуха либо снимая не течет ли он и поменять в случае проблемы.
Олежа, тогда сними декоративную облицовку тоннеля рядом с левой ногой правого пассажира (там где ЭБУ установлен), если ЭБУ все еще там установлен, то вытащи его и прощупай все пространство на предмет наличия тосола. Может чего и найдешь. А ЭБУ если еще не перенес, то обязательно перенеси.