Мое мнение, что не один нормальный человек никогда не купит второй раз то, на чем он ездил, будь то жигули или иномарка или мотоцикл, купит либо другую модель, либо отдаст предпочтение другому производителю потому, что хочется пробовать другое и все болячки, вылезшие за время эксплуатации предыдущего коня берут верх над преимуществами.
Мое мнение, что не один нормальный человек никогда не купит второй раз то, на чем он ездил, будь то жигули или иномарка или мотоцикл, купит либо другую модель, либо отдаст предпочтение другому производителю потому, что хочется пробовать другое и все болячки, вылезшие за время эксплуатации предыдущего коня берут верх над преимуществами.
люди с 2-мя и 3-мя калинами купили их параллельно вместе ( а не за друг другом), то есть смысл таков: лучше три калины (для жены и сына), чем одна иномарка для жены))))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ernest08
Сообщение от VAZ_11193
Только не у французов.
Французы славятся потрясающей электроникой, я работала одно время во французской фирме, которая производила бытовую технику для дома (эксклюзивную), у них неповторимые разработки, есть такие вещи, как пароварки с микроволнами, индукционные плиты- тоже их разработка.
люди с 2-мя и 3-мя калинами купили их параллельно вместе ( а не за друг другом), то есть смысл таков: лучше три калины (для жены и сына), чем одна иномарка для жены))))
Калину вторую, третью да и первую! Хоть параллельно, хоть друг за другом люди покупают в основном из за её цены!
Калину вторую, третью да и первую! Хоть параллельно, хоть друг за другом люди покупают в основном из за её цены!
Да красиво , когда Калина в автосалоне стоит(подчеркиваю стоит)пахнет новизной-это же не Б/У-а потом все проходит...и остаются серые будни.И Калина не радует,а нечем потому что,кроме как ЦЕНОЙ.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от шпилька
тада можно 4 четырки купить, тогда и теще хватит))
Добавлено через 39 секунд
остроумно))
Хоть кто-то поставил лайк,а так бы сразу бан)))-спс принцесса.
Вот после такой славной электроники моя одна одноклассница НИКОГДА больше не купит машину марки ПЕЖО. А все очень просто.
В одно утро она не села как обычно на переднее сиденье рядом с мужем и это ее спасло, так как на мосту (бугор и поворот) система стабилизации сработала не так как думали инженеры и вместо удержания на дороге выкинула машину с дороги в дерево. Переднее правое место в смятку... Как раз то, где она люила ездить.
Заключение о нештатной работе системы выдала независимая оценка страховой компании.
Больше в их семье ПЕЖО не было.
Да и половина систем в машине не французских. АБС на большинстве марок машин БОШ, коробки автоматы с чипами максимум 2-3 фирм. и так далее. Мвльтиварки и пароварки французские в большинстве своем произведены в Китае и там же уже схемы разработаны. Не так давно столкнулся со сварочными инверторами. Хорошие были французские инверторы... Но их уже бытовых нет. Теперь все они в Китае делаются. И платы для них уже китайцыми переделаны. Но не в сторону улучшения, а удешевления.... Короче, уже не то... Увы.
Единичный эксклюзив может еще и делают, но вот ширпотреб увы нет.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Французы славятся потрясающей электроникой, я работала одно время во французской фирме, которая производила бытовую технику для дома (эксклюзивную), у них неповторимые разработки, есть такие вещи, как пароварки с микроволнами, индукционные плиты- тоже их разработка.
Потрясающей электроникой слявятся Китайцы. У них 5-ый айфон еще прошлой весной был, а летом уже 6-ой)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ernest08
Мазератти, Феррари, Ламборджини. Хотя нет, это же итальянцы
Нельзя сравнивать единичное и массовое производство.
Хотя против итальяшек я тоже не совсем согласен.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Хорошие были французские инверторы
Ты про GYSmi? Зато они всегда были неримонтопригодными, только путем колхоза. и ПВ около 20%. платка сгорела и превед.
Есть немного подороже у итальяшек - Selco. Лучше на порядок. У китайцев были к стати были неплохие инвертора, и в т.ч. ремонтопригодные, и п/в около 40% для бытовых круто. но марку уже забыл, давно уже не занимался сварочным оборудованием.
Ты про GYSmi? Зато они всегда были неримонтопригодными, только путем колхоза. и ПВ около 20%. платка сгорела и превед.
Да про "гусей". То что плату целиком менять знаком - этот недостаток этой схемотизники в китайских репликах сохранился. Просто когда их делали "на родине", то и ремнта они редко просили. А вот у отечественного на полной мощности (160) ПВ -40. При 100 амперах ПВ 100. Это отлично...
А по поводу ломается... Ломается все.
Скоро французы научат наших ГДЕ надо зарабатывать и ремонт отечественных машин будет уже не копейки. (начнем не поршни менять а как французы - двигатель в сборе...), если конечно к тому что-то из отечетсвенного останется на конвейере.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.