Вчера делал опыты. Сел в машину, закрылся на штатную сигналку. Далее ,как обычно, завёлся и поехал с работающей сигналкой. Грубо говоря, если вор разобьёт стекло, пролезет в салон, то сигналка ему не помеха.
С этим ещё можно было смириться, однако я пошёл ещё дальше, теперь жалею об этом, ибо мысли о криворукости АвтоВАЗа просто не дают спать.
Поставил машину на сигналку, открыл дверь, машина ессно стала кричать о возможном воровстве, сел за руль, завёлся и поехал, машина ещё минуту покричала и... на этом всё.
Вот такая вот оригинальная сигнализация у Лады Калины, она исполняет роль оповещателя только на механическое открытие дверей и богажника, больше никаких функций, к сожалению, она не несёт.
А еще забыли, что при заводке родным ключом сигналка отключается... Попробывал бы наш герой закрыть машину штатным ключом и завестись болванкой:
- сигналка продалжала бы орать
- иммо не дала бы разрешение на запуск двигателя.
Хотя... Если на чистоту, то штатная сигналка только от пионеров и на 1-2 минуты:
- сигнал душится, так как легко доступен (вывод - однозначно перенос сигнала в другое место, заодно не будет от грязи подыхать)
- проблема запуска быстро решается за полминуты заменой 1-го блока (вывод - штатная от пионеров помогает как любая дешевая сигналка, а более дорогую ставить смысла нет, так как навороченные спецы на Калину не зарятся, а если и позарятся, то НИКАКАЯ защита не поможет - как вариант сам ключи отдашь).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Сигнализация для того и создана чтоб сигнализировать о несанкционированом проникновении в автомобиль. Чтоб орала на разбитие стекла поставьте датчик удара или объёма. Противоугонные функции выполняет штатный иммо.
Сигналки сторонних производителей являются охранными комплексами включающие дополнительные функции и сервисы.
Sergey_SLS, И какие же дополнительные дополнительные функции осуществляют сторонние сигналки?
Если про датчик удара/объема, то штатная сигналка имеет разъем для подключения однозонового датчика. Если же Вы про пейджер, то штатная не заточена под него, но ставится пейджер на штатную сигналку довольно не сложно. Если Вы про автозапуск - то согласен, но это уже из разряда приятных дополнений, да и автозапуск сильно снижает защищенность авто.
Так что я не согласен с Вашим подходом.
Другое дело, что отключается все довольное не сложно и быстро - это уже криворукость конструкторов.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Нештатные имеют блокировки цепи или цепей, пейджер с граф. дисплеем, антиджек, паника, отключение датчика удара в режиме охраны и т.п.
Отключить нештатную сигналку нечуть не сложнее чем калиновскую, главное знать где она находится.
Sergey_SLS, Ну пейджер с графическим дисплеем можно и к штатной сигналке прикрутить - ничего сложного: подключить через диоды тревожные зоны к блоку пейджера...
А про дополнительные блокировки - это не достоинства конкретных сигнализаций, а скорее всего показатель мастерства установщиков. Те же блокировки можно и со штатной сигналкой понатыкать. Как пример: берете напряжение с дополнительного канала доп.датчика и подаете его на беспроводной передатчик, который блокирует бензонасос, ЭБУ и еще кучу всего беспроводными релюшками.
По поводу паники и прочих доп.сигналов с пульта - согласен: количество передаваемых сигналов у штатной ограничен (открытие дверей, открытие багажника, закрытие, тоже самое про постановку/снятие с охраны и открытие/закрытие окон). Ну так же добавлю еще про невозможность програмирования с пульта (отключение каких-то зон, реулировка чувствительности...) если бы все это было в штатной сигналке - то я бы сильно удивился. )))
Хотя и в этом случае бы нашлись кто сказал бы, что штатная это не сигнализация. )))
Просто для штатной сигналки Калиновская сигнализация очень продвинутая (если еще и учесть бюджетность автомобиля).
Другой вопрос, что защищенность ее ОЧЕНЬ слабая. Но такой же уровень защит,если не ниже, у подавляющего большинства сигналок устанавливаемых в салонах.
А так как "пугало" для пионеров очень ничего. Но все равно требует "доработки напильником". ))))
Просто надо понимать реали и не возводить ее в ранг СВЕРХ, но и "за можай загонять" не нужно.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, А я и не говорил что штатная сигналка плохая. Меня вполне устраивает и ставить вторую даже мыслей нет. Датчик объема я поставил чтоб в окно без шума не лезли.
Вчера делал опыты. Сел в машину, закрылся на штатную сигналку. Далее ,как обычно, завёлся и поехал с работающей сигналкой. Грубо говоря, если вор разобьёт стекло, пролезет в салон, то сигналка ему не помеха.
С этим ещё можно было смириться, однако я пошёл ещё дальше, теперь жалею об этом, ибо мысли о криворукости АвтоВАЗа просто не дают спать.
Поставил машину на сигналку, открыл дверь, машина ессно стала кричать о возможном воровстве, сел за руль, завёлся и поехал, машина ещё минуту покричала и... на этом всё.
Вот такая вот оригинальная сигнализация у Лады Калины, она исполняет роль оповещателя только на механическое открытие дверей и богажника, больше никаких функций, к сожалению, она не несёт.