Хочу перейти с полусинтетики на синтетику.
Посоветуйте, стОит ли? Некоторые говорят, что синтетика может потечь изо всех "щелей", правда ли?
Хотелось бы узнать правильную технологию перехода)
Хочу перейти с полусинтетики на синтетику.
Посоветуйте, стОит ли? Некоторые говорят, что синтетика может потечь изо всех "щелей", правда ли?
Хотелось бы узнать правильную технологию перехода)
А на синтетике зимой попроще заводиться должна) Калину зимой еще не эксплуатировал, а до нее семерка была инжекторная. В сильные морозы, при норм аккумуляторе, с выжатым сцеплением стартер ворочил двигатель с большим напрягом. Залито было 10-40. Поэтому думаю 5-40 полегче будет?
Назревает маслосрач...
По теме - в мурзилке есть вязкостные допуски для определенных температур холодного пуска. Этого критерия хватит за глаза при выборе "правильного" масла по сезону.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Вот и меня зима напрягает, сейчас заводится как-то не очень (не знаю, может так и должно быть, но чёт не нравится) - примерно с 3-4 прокрутки стартером (на горячую с полпинка). Вот и хочу перейти на синтетику 0w... или 5w..., + свечи поменяю, должны прислать - Autolite Double Platinum
god_05, насчёт свечей не стоит загоняться, наши а17дврм или недорогие бриск вполне норм. У меня были сбиты метки ГРМ на пару зубцов, тоже крутило долго и заливало свечи. рекомендую проверить метки!!!
Если денег не жалко, то масло 0w40 в 8кл можно смело лить,он к угару не
склонен.