СаНа, У правого заднего колеса смотрел? Или у левого, точно не помню, там где он из шланга выходит, кронштейн неудачно стоит, трос трет по кузову, вот и скрип, погляди, может там, если нет, то тогда может сам трос виноват, смазать над)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Доброго времени суток. Подскажите, как восстановить схему, если независимо от того, находится переключатель плафона в левом или правом крайнем положении, свет в салоне горит постоянно и на закрытие-открытие дверей не реагирует. Машину взял б/у, думаю, что это последствия от установки доп.сигналки прежним владельцем. Спасибо
СаНа, тросс смазывать глупо тем более если он сам идет в оболочке, внутри него будут задиры, легче не станет, проще поменять.
Добавлено через 2 минуты Анилак18, скорее всего кривые руки были у сигнальщиков, ищи электрика, т.к. плавное за плавное тушение света и реакции на двери отвечает блок, они видать просто его обошли.
Анилак18, скорее всего кривые руки были у сигнальщиков, ищи электрика, т.к. плавное за плавное тушение света и реакции на двери отвечает блок, они видать просто его обошли.
Спасибо за ответ. Я и сам уже начинаю склоняться к такому решению, потому что сколько форумы не читал, подобной ситуации не нашел.Вот только одно "но"-когда пытаюсь исправить что-то самостоятельно, лучше узнаю машину и чувствую себя увереннее в дороге, поэтому, если не трудно, опиши цепочку от концевика двери до плафона-через какие блоки проходит сигнал.
Трос смазывать не нужно, т.к. к смазке быстро прилипнет грязь и снова заскрипит. Скрип идет как раз в местах крепления! Вот я и думаю - если оболочка троса будет из мягкого или эластичного материала, а не как сейчас- дубовая резина, то то возможно скрип исчезнет ИМХО! KVM-1989,это ты предлагаешь менять трос примерно через 20т.км? Анилак18, может все дело в каком-то концевике?
Не думаю. Если не ошибаюсь, то при закрытых дверях при перемещении переключателя в крайне левое положение свет в плафоне гореть не должен, а он включается и горит пока не отключишь. Где-то читал, что при постановке на охрану(доп.сигналка), из-за медленно гаснущего плафона сигнализация начинает "верещать" о незакрытой двери, наверное по этому установщики и вносят изменения в схему, но где?
Не думаю. Если не ошибаюсь, то при закрытых дверях при перемещении переключателя в крайне левое положение свет в плафоне гореть не должен, а он включается и горит пока не отключишь. Где-то читал, что при постановке на охрану(доп.сигналка), из-за медленно гаснущего плафона сигнализация начинает "верещать" о незакрытой двери, наверное по этому установщики и вносят изменения в схему, но где?
Тут похоже как писал kvm-1989 установщики накосячили, штатная сигналка ведь не жалуется на плафон, а они видимо штатную обошли, а вот на схему концевики-плафон не вышли/не знали/не доделали, так что к электрику тебе над)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Тут похоже как писал kvm-1989 установщики накосячили, штатная сигналка ведь не жалуется на плафон, а они видимо штатную обошли, а вот на схему концевики-плафон не вышли/не знали/не доделали, так что к электрику тебе над)
СаНа, на счет троса то менять его не вижу смысла пока не порвется. А что качается скрипа то тогла скорее всего в местах крепления или внутри барабана тожет что нибудь цепляться а так проехал 150 000 км пока все в норме. На форуме встречал что места крепленияы тросса к кузову смазывают и проблема уходит.
Анилак18, на данный момент помочь ни чем не смогу. Но могу сказать точно, что то как гасится плафон медленно или быстро на сигналку не повлияет. А так за двери отвечает блок управления стеклоподъемниками.