Даже не знаю, куда поместить. Но смысл вот в чём. Дроссель на Калине имеет подогрев с помощью ОЖ и когда на улице не холодно, греется он довольно не слабо. Причём, говорят, и воздух проходящий греет хорошо. Слышал, что подогрев на нехолодное время отключают. Вопросы: есть ли в этом смысл и как это правильно сделать (ибо подходят к нему три трубки)?
Даже не знаю, куда поместить. Но смысл вот в чём. Дроссель на Калине имеет подогрев с помощью ОЖ и когда на улице не холодно, греется он довольно не слабо. Причём, говорят, и воздух проходящий греет хорошо. Слышал, что подогрев на нехолодное время отключают. Вопросы: есть ли в этом смысл и как это правильно сделать (ибо подходят к нему три трубки)?
Мой совет подогрев не отключай по тому как не знаЯ БРОДУ не суйся в воду короче две трубки на охлаждение они горячие другая для дела она холодная ,Подогретый воздух служит и для лутшего згорания бензо воздушной смеси и в зимний период заслонка не обмерзала
подходит то три, ну из низ два для обогрева, один для вентиляции картера, на сколько мне не изменяет память.
Есть еще другое мнение по поводу нагрева воздуха. нагретый воздух более разряженный чем холодный. по идее я думаю так будет, если убрать подогрев. холодный воздух, будет проводить в цилиндры холодных, тем самым остужать поршня, клапана, остужая он будет нагреваться и расширяться, тем самым в цилиндры будет чуть больше всасываться воздуха (за счет того, что он не будет расширяться от нагрева в ресиивере), плюс чуть больше давление в цилиндре наверное будет.
хотя все это не думаю, что даст стоящий эффект. на сто где ставят газ на машины, рекомендуют отключать на лето, говорят клапана не так часто прогорать будут.
__________________ У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
У всех спортсменов давно отключен подогрев дросселя. Ибо это не надо для получения смеси. Если у тебя обычный поповоз и ты не гонишься за +2л.с. то не отключай. У тебя мозг считает воздух по расходомеру, при этом не учитывает температуру внешнего воздуха, т.к. всё равно на впуске у тебя воздух подогреется до нужного значения и соответственно убрав подогрев при холодном воздухе слегка некорректная смесь будет. Но слегка. А вот насчёт того, что убийственно это для мотора или нет - меня лично это не интересовало, поэтому не могу сказать ничё про ресурс. У меня много знакомых убрали подогрев, в том числе и я. Зимой заводится на ура, так что проблем не видел. А на впуске воздух успевает прореться когда через голову проходит, но не столь значительно как нежели через штатный ресивер над мотором лежащий.
Вывод: Борешься за мощность - отключай. Ездишь спокойно - оставля и не наживай гемморой
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Трапезников М А
У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
Комбинированный вид
