Похожей темы не нашел.Поэтому прошу помочь.Заметил течь тосола из под корпуса термостата. Сменил прокладку.Обнаружил и поменял лопнувшую шпильку. Опять течь.Подтянул.Через нек. время заметил трещину на верхнем "ухе", куда шпилька вворачивается.Вопрос:
1.Как долго можно ездить?(нахожусь в командировке 400км от дома)
2.Что с этим можно сделать, желательно не меняя головку?
З.Ы. Это последствия замены термостата в сервисе, по гарантии.
Спасибо.
__________________
Последний раз редактировалось vovk; 09.03.2012 в 02:19..
1.Как долго можно ездить?(нахожусь в командировке 400км от дома)
Всё зависит от скорости падения ОЖ в РБ.
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
2.Что с этим можно сделать, желательно не меняя головку?
Надо визуально смотреть. Хотя с трудом представляю, как можно было крутить шпильку, чтобы сделать трещину в головке... Она ж ведь нагрузки то никакой не несёт.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Падение жидкости незначительное.Видимо брак литья, т.к. лопнуло само по себе, а не в момент закручивания.Трещина пошла по поверхности верхнего уха.Видно сверху, ничего не снимая.Так понимаю, что надо снимать и варить!? За снять- поставить голову 5т.р. в подмосковье, и сварщика искать самому.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Если кому интересно сегодня купил пробку рб ,синий корпус ,сделано в германии,маркировка SWAG 2108 и т.д.Я так понимаю Febi стали делать пробки 08.Проверить на давление не смог,но после установки печка зажарила и темп. по приборке стала ок.87 град.,на газелевской была 80-82 грд.
Добавлено через 1 минуту
Если нужно выложу фотки.Только без маркировки,она была на наклейке,ее я выкинул.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
Uznik24, Очеь интересно, конечно фото нужны , и еще где в каком магазина купили ???.
150 руб. В Магазине Перовский (Москва). Фотки не могу загрузить,не разобрался еще как здесь сделать,но http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=566 по=этой ссылке пробка номер 4,клапанный узел чуть поглубже стоит.Резьба 08,встала как влитая.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Uznik24, У нее резьба НЕ 08! Не накручивается она как следует, шаг резьбы не тот. Я тоже там же взял такую же пробку (живу недалеко). Клапанный узел пришлось переставить в штатную крышку, выломав у нее центрирующее кольцо. Благо, крышек у меня достаточно. Что получилось в итоге. Впускной клапан продувается очень легко, выпускной срабатывает при 1,4 атм. ИМХО, многовато, на верхнем пределе. Езжу все равно с крышкой АП. У нее выпускной срабатывает при 1,3 атм.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Uznik24, У нее резьба НЕ 08! Не накручивается она как следует, шаг резьбы не тот. Я тоже там же взял такую же пробку (живу недалеко). Клапанный узел пришлось переставить в штатную крышку, выломав у нее центрирующее кольцо. Благо, крышек у меня достаточно. Что получилось в итоге. Впускной клапан продувается очень легко, выпускной срабатывает при 1,4 атм. ИМХО, многовато, на верхнем пределе. Езжу все равно с крышкой АП. У нее выпускной срабатывает при 1,3 атм.
спорить не буду но навернулась она идеально.если завтра гараж пойду измерю резьбомером и сравню с заводской(АВ).1,4 атм.в пределах нормы,так что думаю хуже не будет,по показаниям пока только лучше.
Добавлено через 1 минуту
У тебя она слетала при накручивании или что с ней было???
Комбинированный вид
