Где найти "контактное кольцо" рулевого вала/Загорелся значок СНПБ
Прозьба к Калиноводам подсказать каталожный номер или инет-магазин где можно его заказать.
Кольцо устанавливается только на авто с подушками безопасности.
Каталог зип на Калину с подушками не имею, а в каталоге приоры где находится такоеже кольцо-про него ни слова. Странно подушки в каталоге есть, подрулевые переключатели тоже а кольца и его номера нет. Хотя приоры почти все идут с подушками...
Для тех кто незнает: кольцо необходимо для предачи тока к кнопкам звукового сигнала и ПБ.
Фото ниже:
Ответ: Где найти "контактное кольцо" рулевого вала.
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Прозьба к Калиноводам подсказать каталожный номер или инет-магазин где можно его заказать.
Кольцо устанавливается только на авто с подушками безопасности.
Каталог зип на Калину с подушками не имею, а в каталоге приоры где находится такоеже кольцо-про него ни слова. Странно подушки в каталоге есть, подрулевые переключатели тоже а кольца и его номера нет. Хотя приоры почти все идут с подушками...
Для тех кто незнает: кольцо необходимо для предачи тока к кнопкам звукового сигнала и ПБ.
Фото ниже:
Не знаю, поможет вам или нет, но это изделие ф.Tyco Electronics ASSY ETU 4 POS. (Draw.C-1719618)
Номер по ВАЗу: 1118-3709315-01
Привет,сегодня нашел в челябинск-лада,спросил сколько стоит и офигел,цена 1300-за кусок пластмассы.Весь понт в ленточных проводах которые во внутрях,целый вечер ищу замену такому проводу-думаю найду.Почему не хочу покупать?!Потому что интересно такими вещами заниматся,да и цена слишком уж для такой запчасти высока.Кто че нибудь по этому поводу придумал-пишите.
Проблема в следующем,сдохло походу контактное кольцо на подрулевом с СНПБ ,не работает "оленепугатель"(сигнал) и ошибка СНПБ выскакивает постоянно . Сигнал рабочий,предохранители ,проводка,реле всё в норме.
Вопрос: Кольцо под замену или его можно отремонтировать?
__________________ "Превышать скорость – как портить воздух: нужно понимать, где это можно, а где нельзя."
Последний раз редактировалось bagi; 01.06.2012 в 21:42..
всем привет наверное сюда вопрос такой при замене наконечников снимал полностью усы а когда ставил на место усы попросил друга поставить руль в среднее положение т.к. стояло в краинем а он надавил сдури и сдвинул его на 2 зуба червяка, сразу загорелась неисправность подушек и перестал работать сигнал. Что это может быть
Здравствуйте, хочу поделится опытом по ремонту "Устройство вращающиеся", может быть кому то будет полезно. После снятия рулевой колонки для профилактики ЭУР (достал дребезг), было повреждено это контактное кольцо (был вывернут руль в лево на один лишний оборот). Замечено было не сразу, а только на второй день эксплуатации, при повороте руля был слышен хруст. После разборки увидел просто ужас, шлейф был сломан в нескольких местах и возле разьема, и был перевернут в несколько петель. После детального осмотра было выявлено два проблемных места, как раз возле разьемов. Что было сделанно:
Вытащил разьем вместе с порванным шлефом, затем отрезал до места разрыва, зачил жилы засунул обратно в разьем и подпаял после сборки и еще капнул немного супер клея для надежной фиксации в разьме (это разьем находящийся на не подвижной части, в принципе довольно легко поддается разборке и сборке). Минус 3 см от общей длинны шлейфа. С другой стороны мне повезло больше, разьем не пришлось разбирать, сломался возле черных пластин укрепляющих шлейф возле разьема. отрезал еще 10 см (был весь изжеванный), зачистил и спаял между собой, укрепил скотчем и кусочком отрезанного шлейфа. Прозвонка показала что все работает. Итого - 13 см общей длинны, до обрезки шлейфа хватало на 5,5 оборота кольца, после обрезки примерно 5,2 оборота, что вполне достаточно, У руля на обычной рейке около 4 оборотов =-0,3 следовательно еще остается по 0.5 оборота запас в каждую сторону. При установке обратно на рулевой вал обязательно выставить руль по центру и провернуть кольцо до центрального положения, ПОВТОРЯЮ ЕЩЕ РАЗ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!
Фото процесса менмого позже, если есть вопросы задавайте, буду рад помочь.