если хочешь трахаться с валтеками каждые30-40 тыс км - велкам
55 тыс. проехал на аналоге Рэйл ИГ1. Ничего не делал. Пропусков на ХХ пока нет, расход как и прежде, чек не горит. Все руки не доходят ремкомплект поставить.
За тысячу рублей? Что за комплект? И войдет ли он вместо старого (форсунки лежат на двигателе)? Тоже, кстати, "знатоки" говорили: ах, как плохо, как не по фэн-шую, торчком должны стоять форсунки! Ан нет, пролежали.
Также переделал их .Установщики их лёжа поставили,И все типа так им вредно,а они видать ходят.смотрится некрасиво,но зато если что да !Их снять недолго и оримонтировать.Я поставил их в низ под всасывающий кал в стороне радиатора и если что проблемно их снимать надо защиту двигла снимать.Скоро и так думаю резьбу ушатаю на крепление крабов в кузове,защита на одном из крепление сидит....Подумываю типа обратно но уже коллектор поменял и просверлен внизу.Тот продал.Хотя и можно его забрать кому продал,там не внём причина. Если Чесно замарачиватся неохота опять.
даже утверждаю что тебе повезло. у товарища прошли 35-40, начали моросить на хх. сосед напротив живет, на машине катает по 1к км в день, тож проехал тыщ 30-40, поменял ремкомплект, на 90 тыщ поменял рампу в сборе - одно кафно снял,
точно такую же поставил. а делал ему тот "мастер", который мне насоветовал мой комплект - поставил бы ему сразу хороший - сидел бы без бабла, а так снять поставить, рем поменять, через 500-1000 км ход оттарировать - за все бабки гони, потом рампу поменял с боре, т.к. выработка такая что уже седла стерлись внутри - опять за работу гони )))) как поет Базилий - пока на свете есть дураки, можно им прожить.....
даже утверждаю что тебе повезло. у товарища прошли 35-40, начали моросить на хх. сосед напротив живет, на машине катает по 1к км в день, тож проехал тыщ 30-40, поменял ремкомплект, на 90 тыщ поменял рампу в сборе
Если после замены ремкомплекта они еще 50 тыс. пробегают, меня это более чем устроит при их цене и стоимости ремкомплекта. Кстати, отзывы пр рэйлам читал, вполне норм форсунки, ходят хорошо.
Сегодня вариатор захандрил у меня. В дороге тачка задергалась, ехать плохо стала. Остановился у обочины, заглушил, завел, вроде нормально. Через какое-то время снова то же самое. При этом на бензине едет. Сначала не подумал на вариатор, открыл капот, поглядел разъемы, сбросил клемму, не помогло. Потом дошло, что вариатор чудит, отключил его, поставил заглушку, все сразу нормально стало. Сейчас приехал, подключил его обратно, на холостых погонял, вроде работает. Может просто питание передернуть надо было.
.Подумываю в лючок бензо маленький поставить .Но дырявить неохота машину.Если тока в багажник,но опять вонять в салоне будет после каждой заправки .Короче в раздумье....
Там дырочка то не особо большая, потом ещё после установки ВЗУ ещё мовилькой промазать, излишки стереть, чтобы не зарыжело на торцах, а если демонтировать потом, то отверстие заглушкой резиновой закрыть и всё. Клапан всега в чистоте и заправлять удобно, да и палева меньше.