У меня возникла сегодня проблема, при повороте налево, что -то хрустит с правой стороны. Если резко тронуться, то вроде тихо, а при умеренной езде, при разворотах, справа раздается какой-то хруст. Я вот думаю может быть ШРУС?
rombik, Насколько я знаю шрус как раз так и проверяется если при повороте хрустит значит скоро ему хана.НО может это просто колесо задевает за грязь скопившуюся на подкрылке.
дело в том, что при выкрученных колесах и резком старте все ок, а когда разворачивешься или плавно входишь в поворот, то начинает как бы хрустеть - жевать. Шрус вроде бы проверяют когда резко с места берут...
Как раз так и проверяют, руль выворачивают до упора и газку, и так пару раз по кругу...При неисправности шруса он и хрустит. Либо, авто на подьемник, водилу за руль, заводим, газу - руль в упор, а мастер слушает.
ШРУС достаточно легко проверяется и без гонок по кругу. Достаточно вывесить колесо и покачать ШРУС. Хруст ШРУСА есть последствие его износа и следовательно появления зазоров, которые четко можно почувствовать при покачивании ШРУСА. Причем проверки подлежит внутренний и наружный. Часто бытующее мнение, что внутренний ШРУС вечен-ошибочно. Но при этом не забудьте проверить и ступичный подшипник, он так же может хрустеть . Повторюсь, что с помощью домкрата или подъемника это совершенно простая и ясная процедура, которая может быть выполнена одним человеком. Ну а если вы увидели разрушение пыльника- ШРУС на замену. Он уже не жилец.
Ну уж коль такая тема, можно я чуть-чуть скажу... Если слышны щелчки при вывернутых колесах (при повороте) - наружный ШРУс, колеса прямо, резкий газ - внутренний ШРУс. По люфтам не специалисту трудно определить, потому- как люфты в ШРУсах имеются с новья, и с пробегом постепенно увеличиваются. Рекомендую добавлять смазку в чехлы ШРУсов.
вы внимательно прочитали цитируемый текст?Если по цитате то очистите от грязи шрус,снимите большой хомут,стяните пыльник с гранаты и в пределах разумного добавить смазки.А как вы поняли цитату то это бесполезное трата времени и денег.