начала завоздушиваться, под торпедо журчание , пробку расширительного бака сменил воздух выгонял , после стоянки снова появлялся ! в расширительном бачке на стенках белая эмульсия какая то? Думаю прокладка что ли? кто посоветует специалиста?
если журчит только на холодную и недолго - забей. это фича. если всегда журчит и главное(!) в бачке при подгазовке видны пузырьки - тогда прокладка.
а если просто пузырь скопился, то поставь машину мордой вверх (градусов 15) и погазуй (вот только не помню пробку надо откручивать или нет....).
а если просто пузырь скопился, то поставь машину мордой вверх (градусов 15) и погазуй (вот только не помню пробку надо откручивать или нет....).
Пробку откручивать не надо, ещё машина должна быть хорошо прогрета так, что бы открылся термостат.
На Калине малый круг герметичен, не имеет газоотвода, умельцы ставят в него тройник и в расширительный бачок, тогда воздух выходит через него.
немучайся а езжай менять прокладку гбц,у меня тоже так было,ее просто пробило вот оттудо воздух и подсасывает,тем более у тебя эмульсия,масло поподает в тосол,
журчит постоянно если долго ездишь перестает но тока постоишь немного на холостых газанешь снова журчит . температура при прогреве сначала тока шкалит потом 85-90 держится когда воздух выгонишь.
журчит постоянно если долго ездишь перестает но тока постоишь немного на холостых газанешь снова журчит . температура при прогреве сначала тока шкалит потом 85-90 держится когда воздух выгонишь.
Я бы советовал поступить так:
- проверить и подтянуть все хомуты на патрубках. Для удобства лучше снять воздушный фильтр и воздуховод к ресиверу;
- проверить герметичность и давление открытия выпускного клапана пробки РБ (1,1-1,5 кгс/см2), а также работоспособность впускного клапана (воздух должен свободно всасываться ртом). Если не соответствует - разобрать и отрегулировать пружинки. Новая пробка не значит работоспособная, у меня в гараже уже 4 штуки валяются.
Если это не поможет - тогда забить, это не излечимо ))).
Если весной после ухода холодов завоздушивание прекратиться, то прокладку головки блока можно также исключить из подозреваемых (мне кажется, она в Вашем случае не при чём).
Я уже третью зиму мучаюсь, даже сделал дополнительный пароотвод от термостата (как на фото выше), стало чуть получше, но всё равно воздух в системе.
Только из-за этого косяка я больше не куплю Калину, на попытки его устранения я потратил больше всего времени. Может на Гранте и Калине 2 всё-таки сделают по уму.
После долгого изучения профильной темы на форуме для себя сделал вывод, что верный способ избавиться от данного косяка - установить радиатор печки от 2110 с дополнительным пароотводом.
Я бы советовал поступить так:
- проверить и подтянуть все хомуты на патрубках. Для удобства лучше снять воздушный фильтр и воздуховод к ресиверу;
- проверить герметичность и давление открытия выпускного клапана пробки РБ (1,1-1,5 кгс/см2), а также работоспособность впускного клапана (воздух должен свободно всасываться ртом). Если не соответствует - разобрать и отрегулировать пружинки. Новая пробка не значит работоспособная, у меня в гараже уже 4 штуки валяются.
Если это не поможет - тогда забить, это не излечимо ))).
Если весной после ухода холодов завоздушивание прекратиться, то прокладку головки блока можно также исключить из подозреваемых (мне кажется, она в Вашем случае не при чём).
Я уже третью зиму мучаюсь, даже сделал дополнительный пароотвод от термостата (как на фото выше), стало чуть получше, но всё равно воздух в системе.
Только из-за этого косяка я больше не куплю Калину, на попытки его устранения я потратил больше всего времени. Может на Гранте и Калине 2 всё-таки сделают по уму.
После долгого изучения профильной темы на форуме для себя сделал вывод, что верный способ избавиться от данного косяка - установить радиатор печки от 2110 с дополнительным пароотводом.
Полностью с тобой согласен. Второй год и я мучаюсь. Как весна, так всё пропадает. Заехал сегодня к местным умельцам в автосервис у двоих там тоже калины. Короче они тоже этим намучились. Меняли всё что связано с этой проблемой: термостаты, помпы, патрубки, прокладку под головкой. Сделали такой же механизм как на фотографиях, и тому подобные модификации, пускали трубку в бачок. Эффект не продолжительный. Бачок в Калине стоит выше чем верхняя точка радиатора. Нужен от десятки, единственное решение. Весной продам автомобиль, может Калину в новом кузове возьму.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Аzatex
Полностью с тобой согласен. Второй год и я мучаюсь. Как весна, так всё пропадает. Заехал сегодня к местным умельцам в автосервис у двоих там тоже калины. Короче они тоже этим намучились. Меняли всё что связано с этой проблемой: термостаты, помпы, патрубки, прокладку под головкой. Сделали такой же механизм как на фотографиях, и тому подобные модификации, пускали трубку в бачок. Эффект не продолжительный. Бачок в Калине стоит выше чем верхняя точка радиатора. Нужен от десятки, единственное решение. Весной продам автомобиль, может Калину в новом кузове возьму.
.
Комбинированный вид
