Сегодня глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов заявил, что передача контрольной доли «АвтоВАЗА» альянсу Renault-Nissan уже подготовлена всеми заинтересованными сторонами и должна состоятся в первой половине текущего года.
В частности, «Ростехнологии» готовы продать европейскому концерну 4% акций волжского завода в ближайшее время. Их примеру в ближайшее время должна последовать «Тройка Диалог».
«Ростехнологии», «Тройка» и Renault-Nissan являются ключевыми акционерами «АвтоВАЗа». До завершения первого этапа допэмиссии, завершившегося в ноябре прошлого года, эти компании держали по 25% всех акций автозавода. На данный момент баланс сил несколько изменился: «Ростехнологии» увеличили свою долю до 29%, а «Тройка Диалог» сократила до 21%. Сейчас четверть акций «АвтоВАЗ» уже принадлежит Renault-Nissan.
Сегодня также стало известно о завершении сделки между «АвтоВАЗом» и немецкой группы Mefro wheels. Согласно контракту, подписанному на днях руководством обеих компаний, российский автозавод передал немцам 100% акций действующего производства колесных дисков.
«В соответствии с договором немецкая сторона приобрела через свою российскую холдинговую компанию ООО «мефро уилз Руссиа» 100% долей ООО «мефро уилз Руссиа Завод Тольятти», созданного ОАО "АвтоВАЗ" для реализации сделки», - говорится в сообщении пресс-службы автозавода. При этом сумма сделки не оглашается.
Объединение с «АвтоВАЗом» сделает Renault-Nissan третьим по величине мировым автопроизводителем – после Toyota и General Motors. В конце декабря прошлого года президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров подтвердил, что сделка по передаче контрольного пакета акций партнерам будет полностью закрыта через 3-4 месяца. «На данный момент все принципиальные вопросы между акционерами сняты, и у нас есть все шансы подписать соглашение весной. Это уже сейчас происходит», - заявил глава компании.
По словам президента Волжского автозавода, «после слияния «АвтоВАЗа» с концерном Renault-Nissan отечественный производитель не превратится в поставщика винтиков для иномарок, а продолжит развивать отечественный автопром».
Анонсируя планы альянса в отношении волжского автозавода, летом 2011 года топ менеджеры Renault-Nissan подтвердили, что к 2015 году планируют вложить в развитие совместного производства 2 млрд долларов для повышения уровня продаж до 1,6 млн автомобилей. Причем на Волжском автозаводе планируется выпускать не только общие модели автомобилей, но также двигатели концерна.
АвтоВАЗ планирует в этом году выпустить 710 000 автомобилей, что на 3,4% меньше плана по выпуску на 2011 год. «У нас план на 2012 год всего 710 000 автомобилей», — сказал исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию автозавода Виталий Вильчик, добавив, что в 2011 году планируется выпустить 735 000 автомобилей.
Ранее ОАО «АВТОВАЗ» и Renault заявили о намерении создать в Тольятти центр по обучению персонала - Alliance quality academy (AQA). Соглашение о создании соответствующей структуры подписали президент «АВТОВАЗа» Игорь Комаров и генеральный директор Renault в России Бруно Анселен.
«AQA создается для совместного развития компетенций персонала АвтоВАЗа и Renault в России, а также их поставщиков. Это обучение будет способствовать обеспечению высокого качества и повышению эффективности работы в области проектирования, производства, продаж и технического обслуживания автомобилей», - говорилось в совместном пресс-релизе компаний.
В документе также подчеркивалось, что «для обеспечения высокого уровня качества производственных процессов и продукции в соответствии со стандартами альянса в рамках обучения будет производиться обмен ключевыми знаниями в этой области альянса Renault-Nissan и «АВТОВАЗа», а также российских поставщиков.
«АвтоВАЗ» - крупнейший в России и Восточной Европе завод по производству легковых автомобилей с более чем полувековой историей. Градообразующее предприятие города Тольятти Самарской области. Это материнская компания группы «АвтоВАЗ», объединяющей около 270 дочерних предприятий, работающих в 17 странах мира.
Анонсируя планы альянса в отношении волжского автозавода, летом 2011 года топ менеджеры Renault-Nissan подтвердили, что к 2015 году планируют вложить в развитие совместного производства 2 млрд долларов для повышения уровня продаж до 1,6 млн автомобилей. Причем на Волжском автозаводе планируется выпускать не только общие модели автомобилей, но также двигатели концерна.
Ниссан планирует начать выпуск собственного авто в этом году.а значит прикупит кусочек АвтоВаза для защиты своих инвестиций.еще в прошлом году был слух о возможной покупке 10 % акций.Как раз судя по всему именно об этой покупке в первой половине этого года и идет речь.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Меня почему-то такая перспектива Автоваза не радует... Я не хочу чтобы этот завод превратился в сборочный цех Renault-Nissan. Но по-моему к этому все и идет. Наиболее возможный сценарий: сначала начнут собирать машины альянса (пусть даже и под маркой Лада - Largus тому подтверждение), затем потихоньку будут уменьшать производство отечественных авто под маркой Лада, ну а потом останется только сборка. Альянсу не нужен конкурент в этой области.
Лучше бы контрольный пакет акций остался у государства, но видимо оно в этом не заинтересовано...
Меня почему-то такая перспектива Автоваза не радует... Я не хочу чтобы этот завод превратился в сборочный цех Renault-Nissan. Но по-моему к этому все и идет. Наиболее возможный сценарий: сначала начнут собирать машины альянса (пусть даже и под маркой Лада - Largus тому подтверждение), затем потихоньку будут уменьшать производство отечественных авто под маркой Лада, ну а потом останется только сборка. Альянсу не нужен конкурент в этой области.
Лучше бы контрольный пакет акций остался у государства, но видимо оно в этом не заинтересовано...
В том смысле, что со временем изчезнет собственное вазовское КБ, вот о чем речь. "Отвертка" - это как раковые метастазы, разъедают организм постепенно и предательски. Если лягушатники и узкоглазые собираются ставить свои модели, зачем России конструктор автомобилей как вид профессии? Что до ЗАЗа, то почитайте тесты и отзывы от нового украинского чуда - ЗАЗ - FORZA. Доминирует психология скупщиков-перекупщиков с процентниками вкупе. Запад не идет к нам с полным циклом, это когда все начинается от руды, потому как понимает, что на их родине кто-то должен что-то делать, например выпускать и поставлять в Тольятти комплектующие. А все эти сварки и окраски кузовов - пыль в глаза.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Верните мне мою Родину... (((
Комбинированный вид
