Скажите возможно ли поменять датчик положения распределительного вала в двигателе 1.4 16 кл. не разбирая при этом половину автомобиля? Сколько будет стоить его замена в СЛ?.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА
Для выполнения работы потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра).
Снятие и проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 20, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. с. 32, «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).
3. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.
4. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» (к кузову автомобиля).
5. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).
Замечание
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
6. Снимаем впускной модуль (см. с. 63, «Впускной модуль — снятие, замена уплотнений и установка»).
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика положения распределительного вала.
Совет
Убедиться в неисправности датчика положения распределительного вала можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем датчик положения распределительного вала в последовательности, обратной снятию
8. Извлекаем датчик положения распределительного вала из отверстия задней крышки ремня привода ГРМ.
Обязателен ли п.6 ? По книжке для замены ДПРВ необходимо снятие впускного модуля, дроссельного узла, защиты картера двигателя, яма.... неужели это правда?
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА
Для выполнения работы потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра).
Снятие и проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 20, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. с. 32, «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).
3. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.
4. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» (к кузову автомобиля).
5. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).
Замечание
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
6. Снимаем впускной модуль (см. с. 63, «Впускной модуль — снятие, замена уплотнений и установка»).
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика положения распределительного вала.
Совет
Убедиться в неисправности датчика положения распределительного вала можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем датчик положения распределительного вала в последовательности, обратной снятию
8. Извлекаем датчик положения распределительного вала из отверстия задней крышки ремня привода ГРМ.
Обязателен ли п.6 ? По книжке для замены ДПРВ необходимо снятие впускного модуля, дроссельного узла, защиты картера двигателя, яма.... неужели это правда?
Ого себе,никогда не задумывался об этом...А если 1.6 16кл с полным фаршем,кондеем АБСом и прочим-там наверное совсем АЛАРМ!!!
Книгам -руководствам доверять нельзя,недавно на ГАЗеле панель нужно було снять,до моторчика печки добраться,так там было такое написано,что ухи вяли...
Руль нужно было сбить,чуть ли не колотушкой и т.д.,а в итоге всё оказалось гораздо проще и быстрее.
У меня все та же проблема...
Иногда загорается ошибка двигателя. Бывает раз в неделю на пол часика... Бывает пару раз за день на 10-20 минут... Причем при разных обстоятельствах всегда. Диагностика показала пропуски зажигания и отключение или плохо работающий в этот момент 3-й цилиндр. Как-то так
Вопрос: что делать???)))
Посоветовали почистить инжектор, заменить фильтр, свечи и проверить состояние проводков... Это можно сделать бесплатно по гарантии или надо будет платить???
У меня все та же проблема...
Иногда загорается ошибка двигателя. Бывает раз в неделю на пол часика... Бывает пару раз за день на 10-20 минут... Причем при разных обстоятельствах всегда. Диагностика показала пропуски зажигания и отключение или плохо работающий в этот момент 3-й цилиндр. Как-то так
Вопрос: что делать???)))
Посоветовали почистить инжектор, заменить фильтр, свечи и проверить состояние проводков... Это можно сделать бесплатно по гарантии или надо будет платить???
Asterisk, Давайте сначало овто покажите , потм будем говорить о чем то.
Думаю чистка не поможет.
У вас кажется 8кл двигатель? Вероятней всего(т.к. часто встречается втулку/клапан надо поменять) Пробег какой ?
Линейный вид
